当年的运十客机，实用升限高达一万二千米，最大巡航速度也达到了近一千公里每小时，🌑⚁最大航程八千三百公里，如果有这样的客机，那么空警就🏹🟄🚧可以不用受制于人，采用伊尔七六作为载机，当然性能也必然会更好。
因为国的预警机，采用的就是波音客机作为载机，而运十客机又是和波音客机一个级别，🌑⚁二者总体性能差不多。
当年运十客机研制总费用🄄🞐五点八亿，比波音之类的客机研制费用低了百分之九十以上。都已经完成了一百多个架次试飞，最终还是没能成功，让多少人为之感到可惜。
当然作为一个重生者，林鹏最是清楚，运十的下马原因很多，但这里面必定是有国及其盟友的身影。因为每当中国搞出一款飞机来，国及其盟友，马上就会出现，表示愿🔏⛏意合作制造他们的飞机。
比如♮运十客机设计研制出来了，国人马上就送来了麦道客机，其目的自然是让中国放🅆🄗弃自研的飞机，这样中国人永远都不会掌握自主研制大客机的技术了。
事实证明国人成功了，因为运十之后，中国的飞机制造厂都只能沦🄟为波音空客的客机零部件代工厂，为其🐝🀴🁁代工舱门啊机尾什么🈱🂇🌨的，没有多少利润。
而研制运十的中海飞机制厂，后来就只能一直作为波音公司的代工厂，为波音客机生产了🌑⚁超过一千架份的平尾。
波音公司也不是没有表示，为在在今年中海飞机制造有限公司还被波音飞🅦机🞔📹公司评定为金牌供应商。
再比如说现📴🟂在arj喷气支线客机完成设计工作，要举行开工仪式了，国马上就让其盟友送来了rj喷气支线客机，在中国🆨的飞机制造厂合作生产，其实说白了，就是为其代工组装。
这就跟后来的苹果手机一样，中国的工厂为苹果代工，能赚多少钱呢？代工一台苹果手机🌑⚁据说只有一块钱的利润，而苹果公司呢？则是把世界手机行业百分之九十的利润都摄取了。
为什么苹果能做到这样的程度？那是因为苹果的核心技术、专利都在苹果公司，作为代工厂，你就只是一个低级打工仔而已，除了组装产品，什么也没有。苹果公司可📀🗴以随时找别人代工，话语权都🜩🄰🁍在苹果公司手里。
对于商用飞机来说也是如此，特别是适航证的取得，这个是掌握在国手中的，所以国怎么🌑⚁可能轻易的就给中国设计制造的飞机发放适航证呢？当年的运十哪怕是完成了所有的设👠计研制工作，也只能在国内航线飞。
要飞出国门那是不可能的了，因为国压制中国商用飞机发展还有一个压🐀☛箱底的大招，那就是不给中国的客机颁发适航证，没了国颁发的适航证，中国的客机就相当于出不了国门了，这样你的客机再怎么好，别的国家也不可能去购买，你依然无法去分市场上那一块更大的蛋糕了。
当然为了安抚一下中国受伤的心灵，国还会好言好语的对中国说，来📃😎吧，咱们一起合作生产波音，麦道客机吧，我们的客机比你们💈🏼的先进多了，安多了。
于是乎，当运十下马的同时，国人就把麦道客机送来了，当时的麦道公司也🞔📹是因为跟波音竞争不过，正好就有这么一个机会，国人说🁠通过合作你们中国人能掌握麦道的技术，于是麦道客机这个合作项目就落到了中海。
只不过这个项目并不太成功，在组装了三十多架麦道客机后，麦🐉道公司也被波音公司兼并，并且此时d也改名波音，但这种飞机已不适合市场要求，于是乎所👵有的技术资料，就在波音公司专人监督下销毁了。