工程船宽大的后甲板上，整整齐齐排着五花八门的🀸🀸车辆，像是在搞工程机械展。
十八辆“依法”（ifa）大卡车紧靠船尾，白色涂装，如🍠果不是巨大的nb电气蓝色logo，很容易被误认为联合国的维和车辆。看上去焕然一新，走进仔细😼观察才会发现它们都是旧的。
这家伙国内有，从60年代就开始从东德进口，80年代大量进口的是其50系列，没十万辆也有🍍📎五⚼🖰🖏万辆。后来甚至仿制了一款重型柴油动力卡车，叫做“黄河”。
在部队时它是团里的主要运输车辆，陈正淮再熟悉不过，4缸发动机、150匹马力，双涡轮增压、油气混合刹车，后轮差速锁，排🏁🗅气制动，百公里油耗仅16升……皮实耐用，质量比“解放”强多了。就是样子太丑，像是一张被打肿的胖脸，🕥粗糙笨重，噪音大得像坦克。
章程对它也不陌生，母亲吴秀兰工作的区🍁🅄供电局就有一辆。
小时候常打着帮司机洗车的幌子在周围转悠，司机师傅高兴了，可以爬上去坐一会☢🁁儿🖪🕙。
发动机在驾驶员和副驾驶中间，上面蒙再一层人造革，很高、很别扭。启动键是一个黑色的按扭，在左膝盖位置。一按，整个车都跟着晃悠起来，然后一阵黑烟，车就嚎叫着发动了。记得有年冬🝘🙼天特别冷，要点个火盆放在发动机🍑底下烤，否则拉不着。
“这些是第二次补给时在库克斯港装船的，当时一共二十六辆。考虑到车已停产。没🖪🕙有现成的零配件可以采购。干脆把车🎊🏖🚆况较差的拆了。经过🆩💑小伙子们近一个月努力，终于拼凑出这十八辆。你放心，所有发动机和关键零配件都检查过，用一年没任何问题。”
霍尔船队共有三个团队，以霍🕻🎰🔳尔博士为首的船舶团队负责对三条破船进行改装，比如加装更多床位用于住宿，扩建厨房和冷库等设施，安装海水淡化设备和发电设备等等。
前东德胜利航运公司资深船长赫兹先生和他的老伙计们负责航行。一万多公里航程，要战胜多少惊涛骇浪，用一条老掉牙的破☇船把两条吃水如此浅的平🛝🝚底保姆船从德国拖到这里并不容易。
眼前🇷🝐这位伯纳德工程🉡🈺师的团队最庞大，😘🁦最为忙碌。
既要协助霍⚹🖕💡尔博士改装，又要帮赫兹船长修理三条破船航行期间不断出现的各种小毛病，同时还不能耽误“涡喷消防坦克”改装，不能耽误消防、工程和运♿🎍输车辆的检修及涂装。
这些卡车都是托管局处理的废弃物资，连闲置物资都算不上，三文不值二文钱买回来，拼拼凑凑又可以上路。虽然只🝙能使用一两年。但一两年时间足够了，到时候有人愿买就卖。没人愿买就扔，一点都不心💌🐚⛾疼。
章程满意到极点，紧握着他的手说：“辛🍁🅄苦了，伯纳德先生，看到它们像新的一样，我实在想不出来还有什么您不能🝙修的。”
“章，这是我的工作，”伯纳德工程师抽出粗糙的大手，一脸不好意思地说：“事实上修这些车实🍍📎在算不上什么，毕竟博士提供了我们所🗝🜢需要的全部工具，其中包括先进的数控机床，这在之前是不敢想象的。”
前东德的☪计划经济太死板，买汽车🕬难，买零配件更难，以至于许多车主不得不在餐桌上用最简单的工具自己加工。