林鹏想了想道“好的，两位领导，我想写一篇增材🍃🅖制造🙮技术未来在飞机设计和制造中大规模应用的🃪展望，您二位看怎么样？”
林明栋笑道“增材制造技术？不错啊，这是一个很好的发展🛟🝬方向，虽然现在这项技术还只是刚刚起步，但🗉🙲我个人也很看好。”
林鹏道“是啊，我也觉得增材制造技术，未来☙⛠🛰在我们国家航空工业领域的应用，是可以助力我国航空工业，实现弯道🔴超车🂂🌁的一项关键技术，它的应用前景非常好，作为一名飞机设计师，必须要紧跟飞机材料和制造技术的发展。”
对于增材制造技术，林鹏可不陌生🟊🛡了，前世时，他参与设计研制的c91👿9大客机，就有不少🈁零部件应用了增材制造技术，当时他们的团队，其实也是反复的研究过，冒着风险上的。
当然这👅🆟🐲个增材制造技术带来的好处很大，🕍🈗⚉所以也被列为八六三计划的重点项目。
林鹏的母校，西工大，在航空增材制造技术领域，也是非常厉害的。当然还有北航等大学也非常的强，比如非常著名的北航黄明华院士，他的团队开发的金属构🐧🂑件激光熔化沉积增材制造技术，应用到了歼-15、运-20、歼-11b、fc-31、c919等7种飞机，还有几种型号的航空发动机当中。
甚至后来的远轰项目，也是应用到了增材🕍🈗⚉制造技术，很多军迷🖶知道远轰项目，都是从一张增材制造的机身承力框照片和论文。
包括在歼十五舰载战斗机上🎎，前起落架大型整☙⛠🛰体钛合金支撑框，也是增材制造技术制造出来的，它解决了传统制造🝲方法，难以整体成形制造的难题。
在c919大客机上面，主风挡窗框💞、机翼和机体衔接部位，都应用了增材制造技术。
不过现在嘛，增材🕹🎟💕制造技术还是一个很新鲜的东西，三年前国波音公司，作为空军研究实验室的一部分，做出了f-15战斗🔄♬机上一个金属3d打印也就是增材制造零部件。
这个部件成为了历史上第一个获得军用飞机飞行资格的3d打印部件。尝到了甜头的波音公司，后来在各种类型💣📬🝾的飞机上，制造了数万个3d打印部件。
激光增材制造，实际上有点儿类似于堆焊，波音公司为克服传统加工时间太长的缺点，采用了快速制造方法的增材制造技术，打印出f-15战斗机上的钛合金备品备🙛件。
而在西工大，也有一个凝固技术国家重点实验室，在航空材料3d打🗚🜋印🖨🕊技术研发方面🎺🖆，做得比较好。
林鹏前世☵🃱🛧的时候，也到这个实验室来过多次，主要是为c919大客机项目和实验室的合作而来。
因为c919客机🕹🎟💕中央翼缘条，🌕⚡就是西工大用3d打印技术制造的。c919大客机的中央翼缘条长达三米，是大型钛合金结构件，作为机翼的关键部件，当时中国航空工业制造能力无法满足需求，如果向国外采购，🐘大飞机的国产化率会受到比较大的影响。
因此西工大与中国商用飞机有限公司合作，应用增材制造技术解决了c919大客机中央翼缘条钛合金结构件的💣📬🝾制造问题。