跑车，实际上是一个吃力不讨好的领☯域，尤其是最顶尖的超级跑车。
就好象阿斯顿马丁推出one-77，全世界就限量七十七辆，哪怕这七十七辆已经被抢购一空，可实际上这款车是赚不了钱的💿🗥，甚至连保本都成问题。
正所谓砍头的生意有人做，🅔🆎🅔🆎亏本的买卖没人做💊🐎⚔。
阿斯顿⚙👳马丁为什么🛨🞾在明知道亏钱的情况下，还💊🐎⚔要继续研发one-77呢？
原因很简👥单，这就是一种超级跑车的经营模式💊🐎⚔。
推出这款业界最顶尖的超级跑车，可以树立并维护阿斯顿马丁的品牌形象和业🞀界地位。
但是前期研发却投🛨🞾入那么💨多钱，怎么收回来？
这就必须要从one-77之外的其☯他📾☹车型身💊🐎⚔上赚回来。
因此问题就来了，当你其他车型的销量不佳的时候，你就会🅿🌖出现亏损。
这些年来，随着次贷危机和欧债危机的出现，整个超豪华汽车品牌领域里，几乎都出现不同程🜫度的亏损，除了法拉利勉♩强可以维持，保时捷则是早早从超豪华领域进入豪华领域外👕🈱，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等等，哪家不是亏损严重？
而保时捷走出危机，正好就是推出了☯低端的豪华车卡宴，并一举引爆销量。
杨欢和乌里希?贝茨、赵元芳等人都谈📾☹过，阿斯顿马丁要想改善目前的窘迫境地，就必须要走出跑车领域，推出四门豪华轿车、suv或者是跨🃏🖶🗊界车。
因为在中国等新兴市场，这种👷🍢车才卖得动，才能赚钱。
再用这种车赚到🎛👮的钱来反哺超级跑车的研发和技术创新，再利用超级跑车所树立起来的品牌形象和业界地位，🗻来进一步拉动低价位车型的销量和影响力。
阿斯顿马丁现在所想的，💨所要做的，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华品牌也都在做。
甚至从某种🐄☽🄹程度上来说，阿斯顿马丁算是做得比较晚⚧📵🟌的。