在火箭制造工厂里面，娜塔莎跟亚当科恩也是见到了在火箭燃料箱车间里面见到💆🏪🜽了那巨大的燃料箱此时被🞬🗑竖起来固定在一个巨大的测试平台上。
这个🅄🄅测试平台上面有数十个🞰🗰🟕液压缸推动和拉拽燃料箱，使其承受与升空和飞行时相同的压力☂☋♚和负载，模拟火箭发射时对燃料箱的各种振动、挤压等情况。
燃料箱的本体材料是特殊的铝🌻🄐合金，不过外面还是用金🖄🐂☦属胶接技术粘上了三层隔热层，整个呈现出橙黄色的光泽。
“爹地，那是什么？”
骑在杨杰脖子🁼上的🗰🟎🜄女儿阿曼达此时指着实验台上的巨🗉🙶大燃料箱问道。
“宝贝儿，那是火箭的燃料箱。”
杨杰笑着回答道。
“我之前也是去N🗰🟎🜄ASA参观过，你们的隔热层颜色很不一样呀。”娜塔莎此时说道，她牵着儿子⛜安其罗的小手说道。
“那是我们的隔热层材料成分不一样，”杨杰笑着道：“不仅隔热层材料成分不一样，我们的燃料箱加工🞬🗑方法也是不一样的。”
燃料贮箱是运载火箭的主体结构，由筒体、叉型环和箱底组成，🞟🕝但箱底受力复杂，是影响全箭可靠性的关键构件。
之前像💳🕸🎕西方这些国家都是采用厚板加热旋压制坯再加数控铣🝵削的技术路线来制造整体结构箱底。
但是这个办法工艺复杂、制造周期长达半年，而且材料90%材料被铣掉，造成的材料浪费很严重，而这🞬🗑些国家大型旋压设备对🆃国内一直是实行禁运的。
国内现役火箭贮箱箱底普遍采用分块成形加焊接的结构，不过这种办法加工出来的结构🎳尺寸精度差、废🛳品率高，可靠性也很差。
华兴集团公司旗下的机床研究院也是开发🔂♗🈠出了一⛨🜷套双向可控加压流体高压成形加工工艺技术，解决了深腔曲面件起皱与破裂并存的难题，颠覆了NASA、欧空局几十年沿用的技术路线，打破了发达国家对国内火箭箱底整体制造技术的封锁和设备禁运。
像这么一套设备采用与构件等厚的薄板直接成形出运载火箭直径达到3米级燃料贮箱薄壁🖬整体箱底，替代传统的多块焊接结构，完全消除焊缝⛊😮🄲，综合力学性能大大优于传统焊接结构，大幅提高了运载火箭的可靠性。
这主要是得益于永瀚航空🅝🇦科技公司对这种铝合金材料特性的精准掌握以及机床研究院在高精度模具的技术实力。🄨