跑车，实际上是一个吃力不讨好的领域，尤其是最⚯顶尖的超级跑车。
就好象阿斯顿马丁推出one-77，全世界就限量七十七辆，哪怕这七十七辆已经被抢购一空，可实际上这款车是赚♴🌩不了钱的，甚至连保本都成问题。
正所谓砍头的生意有人做，亏🎅🎫🔁本的买卖没人做。
阿斯顿马丁为什么在明知道亏钱的情况下，还要继续研🐅♄发☐⚈one-77呢？🖜
原因很简单，🛓🜀这就是一种🏍😶超级跑🐛🀥⚢车的经营模式。
推出这款业界最顶尖的🌐♴超级跑车，可以树立并维护阿🔀♋斯顿马丁🗃😿的品牌形象和业界地位。
但是前期研发却投入那么多钱，怎么收回♅🆄来？
这就必须要从one-7🏍😶7之外的其📨🝚他车型身上赚回来。
因此问题就来了，当你其他车型的销量不佳的🔷🅎时候，🔀♋你就会出现亏损。
这些年来，随着次贷危机和欧债危机的出现，整个⚯超豪华汽车品牌领域里，几乎都出现不同程度的亏损，除了法拉利勉强可以维持，保时捷则是早早从超豪华领域进入豪华领域外，包括兰博基尼、玛莎拉🖐👮蒂等等，哪家不是亏损严重？
而保时捷走出危机，🆃🌺正好就是🎅🎫🔁推出👅了低端的豪华车卡宴，并一举引爆销量。
杨欢和乌里希?贝茨、赵元芳等人👅都谈过，阿斯顿马丁要想改善目前的窘迫境地，就必须📁🗼要走出跑车领域，推出四🚬门豪华轿车、suv或者是跨界车。
因为在中国等新🅛😄兴市场，这种车才卖得动，才能赚钱。
再用这种车赚到的钱来反哺超级跑车的研发和技术创新，再利用超级跑车所树立起来的品牌形象和业界地位，🚖📘🛆来进一步拉动低价位车型的销量和影响力。
阿斯顿马丁现在所想的，所🟠🞦要做的，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华🛻♿品牌也都在做。
甚至从某种程度上来说，阿斯顿马丁算是做得比较晚的🐅♄。