而这仅仅是短期效益，从长远来看，在得到汉鄂船院的技术加持后，奋进厂只要不作大死，就会源源不断🗙的🕛🐙获得技术上的提升，从而将现有的造船工艺再上一个新台阶的同时，也🞯增强奋进厂在同行业中的竞争力。
相较于奋进厂所获得的好处，其所付出的不过是协😊⛕议上的分层利润，乍看起来可能不少，也让奋进厂承受了不小的负担，可从长远来看，这点儿投入简直不值一提，甚至在业内人士看来跟白菜价没啥区别。
这份气魄和眼光连堪称“人精”的董益民都不得赞一声厉😩🄄🞎害！
当然了，心里称赞归称赞，表面上董益民却没有丝毫表现，只是静静的听完蒙建业的介绍后，略微的点了点头，随即又把话题引到螺旋桨上去：“这么说，你们的螺旋桨也是由汉🞯鄂船院负责设计和图纸绘制的了？”
“这只是最基🞠🕢本的合作，相较于此，我们🜏🁇🃧双方共同参与的课题研究才是现阶段双方合作的重中之重。”蒙建业很清楚董益民想要听什么，🟠干脆也不藏着掖着了，直接把干货给抛出来了。
显然董益民对蒙建🂎业的这句话很上心，当即便饶有兴致的问道：“是什么课题？📥”
“一🅼🝧个是减少螺旋桨☃空泡现象，和降低空泡侵蚀对螺旋桨的侵害！”
“哦？”
一听这句话，董益民都不🐶禁有些错愕，别人不知道😊⛕，他这位曾经接受过苏联专家培训的学者型高级军官却是明白。
降🟆低和⛤🜔🁹减少螺旋桨的空泡现象及空泡侵蚀一直都是船🈀🞝🕊用螺旋桨的前沿课题。
什么是空泡现象，简单的说就是当螺旋桨桨叶叶背压力低于水温下的水汽化压力时，使流经叶♻🍪背的水流在水温下即能气化，同时👤🕄溶解于水中的空气也逸出而形成空泡。
当螺旋桨直径、螺🂎距和转速越大而♷进速越小时，则半流速度和冲角就越大，叶背压力降越大，因而产生空泡现象。
简而言之就是船舶越是🞕🔁♎大型化，高速化，其所配备的螺旋桨的负荷就越大，空泡现象就会越严重。
至🟆于空泡侵蚀，则是在空泡现象产生后，螺旋桨叶背局部😩🄄🞎地区产生的空🏀泡被水流冲入较高的压力区时，空泡中的水汽压力不能支持外界压力而迅速崩溃。
空泡崩溃瞬间，周围水流高速冲向叶🝕背表面，在局部区域形成高达数千大气压的冲击波，在这种复杂交替的冲击作用下，螺旋桨材料发生疲劳和侵蚀的现象，就叫做空泡侵蚀。
可不要小看螺旋桨的空泡现象和空泡侵蚀，它们不但影响着螺旋桨🂱的使用寿命，更是船舶水下噪音的主要🗙来源，因为空泡的崩溃往往伴随着无法抑制的噪音，从而令船舶的水下声学指标居高不下。