当然t50战斗机用的117发动机,最大加力推⚻🖨🕍力也不过十五吨,太行改进型再继续改也是有望达到十五🏲🞁👋吨的。
发动机试车主要程序包括启动发动机、慢车调整、功能检查,加减速调整🎲🕅与检查,主要工作状态性能检查,振动检查及停车等。这是一个比较漫长的🔓⛴🞧过程,也是必须要仔细的过程,哪怕出一点问题都不得了。
很快测试就正式开始了,随着台架上那台🛁🙟涡扇十c发动机启动成功,一阵轰⛋😷🆀鸣声就由小及大的传入到了控制室中。
如果是站在外面,只怕耳朵都要震得发麻。
涡扇十c发动机前面是一个巨大的钟形进气口,周围的空气以肉眼不可见的速度被吸了进去,而在发动机尾喷口,一道炽热的尾焰喷得老远,似乎整个试验🙯🍹车间的空气都要变形了。
“涡扇十c发动机运转正常!”
“发动机转速正常!”
……
一道道干净利落的声音不断响起。
唐总师和林鹏他们都盯着🅔🆕🏖控制室内的液晶大屏,看着发动机测试的那些参🎲🕅数变化。
现在发动机的转速还处在慢车的状态,尽管如此发动机的轰鸣声也是非常大的,整个试验🖠📽台架都在震动着,可见这台涡扇⛿十c🏻🟔🜴发动机有多么的强劲。
高所长道“唐总,林总,目前看来咱们涡扇十c发动机首次地面台架试车,算是很顺🏯利了,接下来我们再😨看看不同👿🎪📶推力状态下是否正常吧!”
唐总师笑道“接下🅽来就是看它的节流特性吧?🀞♞🉠”
所谓节流特性,也就是🝼🐢发动机控制率,通过测试得到推力、耗油率和转之间的关系,所以也就要研究推力和耗油率变化的因素,诸如空气流💬量、🅭压气机增压比、涡轮前燃气温度及发动机某些部件的效率随着转变化而产生的变化。
涡扇十c发动🕿🏕机,在不加力的情况下就有九十千牛的最大静推力,这个推力是相当可观🗣🝘的了。
所以在不加力的情况下,测试的推力状态就有十几个,每一次增加五千牛,这样逐步的加上去,测试发动机在不同推力状态下是否能够正🕉🇳常运转,发动机的各个参数变化。