所以这两个发动机都相对落后，只有涡扇二五，是代表着新世纪的大涵道比涡扇发动机技术水🂨👖平。
当然新一代的涡扇二五大涵道比发动机，技术难度也是最大的。毕竟它的涵道比达到了十这个级别，所以首先就是要攻克大尺寸风扇的🕇技术。🛆
大尺寸风扇这是大涵道比涡扇发动机的特有零部件，🔀因为发动机涵道📆比越大，那么风扇直径肯定就越大，比如说d0发动机涵道比只有二点四二，因此看起来发动机就非常的细长。
而十这个级别的大涵道比涡扇发动机，就拿波音777客机上面的ge90发动机来说👈，它的直径已经超过了波音77客机的🆈🍦机身了，达到了惊人的三点四三米！
ge🕣90涡扇发动机，正是由于直径太大了，所🞝🕅以它甚至无法采用整机的方式装☵🃬🚷进波音77货机的舱门！
因此一旦波音777客机📰的发动机坏了，⛆😍⛳急需要维修更换，就只能使用世界第二大的运输机安一二四来空运了。
正是由于涵😧道比大，所以发🜀动机才会更加的省油，🐊当然推力也提高不少。
当然无论是涡扇二五，还是长江两千，由于推力要比ge🙀90小得多，所以它们的直径当然也没🌟有那么夸张。
但它们都是属于涵道比超过🜀五的大涵道比涡扇发动机，所以它们的直径都不会小到哪里去。
整台发动机里面，最大直径的就是风扇了。大尺寸的风扇要采用掠⚞形叶片，这样效率才能更高，但是制造工艺就相当的复杂了，要采用超塑🟅🚰🗀成形，扩散连接等尖端的🔮加工工艺。
第二个关键的技术，便是高🜀压比🄤⛊多级高压压气机的设计制造。
对于大涵道比涡扇发动机来说，高压压气机的压🞝🕅比，越来越高，军用发动机一般在十以下，但是像ge90发动机已经达到二🆈🍦十三了。
所以高压压😧气机的级数🜛🂵📉也随之增多，ge90发动🐊机采用的就是十级。
当第三个走上讲台的涡扇二五发动机总师王小明🞝🕅，把ppt一放出⚞来，所有在🃄🕌场的专家领导，都纷纷的惊叹不已。
涡扇二五发动机，看起来📰的确是更加的先进，不仅仅体现在涵道比更大这方面，而且更重要的是它的结构设计也好，还是各种先进的材料应用，都是前两者无法达到的。
王小明激动地道：“各位领导，各位专家，今天我很高兴能够在这里，向大家介绍一下我们中国航发集团的🚠🔵🄻涡扇二五发动机。作为新一代的大涵道比涡扇发动机，涡扇二五的设计指标📸🟧无疑是相🄾🃏当高的，而且它瞄准的也是当今世界上最先进的发动机技术水平！”