因为是西疆自产的第一辆电动三轮车下线，路丰电动车的生产线正式开工的时候，不仅县里的领导来了好些，⛱而且电视台也进行了相当时长的采访。
这新闻被电视台报到省台后，在省台新🕔闻栏目⚼🖭里进行了重点报道。
可以说，路丰🆣👔🈧电动三轮车📡🜘，是未面世就先红了。
因此，当路丰电动三轮车的生产许可证申请书报到省质量技术监督局的时⚒🐵候，其实那边早就已经翘首以待了🙄。
来对电动三轮车和生产车间进🝢🌹行检测的是一⚧个四十岁左右的女人，半短发，被称为刘工🖵🖾😌，跟着她的是两个年轻人。
三个人把厂子转了一圈，又把三轮车的技术参数好好的测试了一下，然后很兴奋的⚫🔗🀱告诉林涛，这车子质量不错，如果他们流程没出问题的话，一个星期内，🁸两证就可以发给他们了。
不过🎽🖣以林涛看来，🇰🜌他们是参观和测试各占一半，毕竟西疆能生产会跑的东⚒🐵西太少了，除了一个拖拉机厂，再好像连个自行车厂都没有，更别说汽车厂了。
所以，他们似乎比林涛他们现在还要兴奋。
不过🎽🖣无论如何，两证到手，路丰电动三轮车，就可以大胆的生😪🄍😪🄍产了！
工人们也很🄗♕🈔兴奋，生产线开张🝢🌹，林涛问了一下，一天可以生产整车一百二十辆，一个月就是三千多辆！
这产能——可不小啊！
不过在林涛看来，这也只是初步的产能，后续市场扩展起来，肯定还会加强的。🐕⛗🚢
想想后世🁍，一个村子里就有上百辆电动三轮车，全县有多少村子？而西疆北部又有多少个县？
这点产能肯定是不够的。
不过目前是够了。
毕竟那个市场，是后🝵🏝世，不是现在。现在🁞🕌农⚧村市场能够容纳多少电动三轮车，还真不好说。