刚刚见证了轰八💡战神战略轰炸机的首飞，秦奋和领导们也没有离开，因为运七b涡桨飞机完成🛓总装，要举行下🏈😅线仪式了。
运七b涡桨🂶📎飞机，是新一代轻型军用运输机，也是新一代的民用涡桨支线客机，它也是📵🟊一款非常重要的机型。
可以说对于西飞公司来说，运七b飞机，就是一款能够赚钱的飞机，因为它有民用型号，反而轰八战略轰炸🃥机，是不赚钱的，因为它是为空军研制生产的型号。
运🉢七b涡桨支线客机，载客🛸人数😴🅢可以达到七十人，非常的不错。
要知道在这个级别的支线客机市场，运七b是非常有竞争力的，现在种花家民航🌻🄒业刚刚发展起来，未♇🆑来运七b的市场预期是非常好的，秦奋认为它至少可以卖二百架，甚至更多，因为它还可以出口到国外。
现在c909亚洲空中快车喷🜓🁱🉡气式支线客机发📠展得🙝不错，将来它和运七b可以一起征战亚洲市场的。
要知道支线客机的市场需求数量，可🛺♳是🙱🎍🏳比干线客机还要多的。
九十年代到新世纪，庞🃁🔸🅜巴迪和巴西航空工业公司，就是靠支线客机业务做大做强的。
而现在种花🂶📎家⚻🖣🔙也将在支线客机市场，掀起一股种花家风来，与庞巴迪和巴西航空工业公📵🟊司进行正面的竞争。
当然还有八十年代就组成起来的atr航空工业公司，它是由意国和高卢人的航空企业联合组建的，总部位于图卢兹，🍋🆡在🁳前年八月，atr公司的第一款涡桨支线客机，atr42系列的第一个型号atr100就已经首飞，前年十二月，这款涡桨支线客机便投入了运营。
所以现在种花家搞运七b正是时候，秦奋可是知道，从一九八🗺♈四年到二零一二年这二十📵🟊多年时间，atr公司就交付了一千架art涡🀥⚡💼桨支线客机。
art系列涡桨支线客机，载客数为四十二人到七十二人，跟运七b基本上是一个级别，而运七b其实更有优势，那就是动力更强，客舱空间更大，起飞重量也更大，atr系列只有二十三吨左右，运🄃🞇💁七b可是达到了三十吨。
所🉢以将来运七b和它的改进型号，也完全有希望在涡桨支线客机市场，抢到五百架以上的市🔕场🛓，这应该问题不大。
当然运七b还有一个竞争对手🜓🁱🉡很强，那就是庞巴迪宇航的q系列支线客机，它也是一种双发涡桨支线客机，座位数🎼🖚📈达到三十六到七十八。
同样的，庞巴迪q系列支线客机，也是从一九📠八四年开始交🛵♄🅸付，到二零一二年庞巴迪交付了五百架q系列支线客机，♿🎈🏃同时还有好几百架订单，同样在后来生产数量也是超过一千架的。
庞巴迪的q400涡桨支线客机，与运七b是相当的，起飞重量也是接近三⚐🐣十吨，载客📵🟊数达到🛓六十八到七十八人。