“具体的数据我就不在🙐这里向大家详细地介绍了，我的意思是说我们国家在汽车运输和建筑工程车辆设备方面有着巨大的市场容量。”
杨杰开口说道：“现在我们国内光是重卡的产销量在80💔👡万辆左右，所以我也是希望斯堪尼亚集团公司重卡业务能够尽早地进入到我们国🎷内🐓⛂🗡布局。”
他🈠顿🗞🜮了顿说道：“诸位，一旦你们将目光看向东方，你们会发现几乎整个世界都充满了机会，不仅仅🄩⛹只是卡车和客车业务，其他的领域也是充满了机遇。”
说完这些，杨杰笑眯眯的望着的斯堪尼亚的这🄰🁉些董事会成们，“不过各位也不要高兴得太早，如果按🄩⛹照现在斯堪尼亚集团公司的经营模式在我们国内是很难打开市场的。”
“各位想必也知道在我们国家一辆牵引车只有3万到5万欧元的价格，而在这边欧洲市场，欧洲市场上，一辆货柜牵🕵🍽引车的价格普遍在7万到9万欧元左右，400匹动力以上牵引车的价格甚至在10万欧元以上，这个🚏是斯堪尼亚集团公司和另外几家产商私下里🗐🚰签订了价格联盟才形成的局面。”
“……”
这些斯堪尼亚🎝💈🏺集团公👱司股东们脸上都是露出尴尬的神色来。
这🈠些人完全无法想象一辆牵引车的价格只有3万多欧元，如果一辆牵引车的价格当真是这么便宜，那斯堪尼亚还卖个屁啊。
“杨先生，贵国这么便宜的牵引车，那质量🛻♿🎇🛻♿🎇要糟糕到什么程度？”
“上帝啊，我简直不敢相信！价格这么便宜的🄰🁉牵引车，在质量上根🈀本没办法与斯堪尼亚相比。”
杨杰开口说道：“各位可能还不🎗👏🇺清楚，我们国内的商用车几乎全部超载，而且超载🕎🈜幅度经常性的超过100%，在这种超载的工况下，我不认为斯堪尼亚牵引车的实际表现就能比我们国家自己生产的便宜牵引车好多少。”
“……”
“欧洲出口到我们国👱家的商用车，最多的通途就是各大工程机械制造企业的载🍥🏛具，泵车、混凝土搅拌车、重型吊车，这些工程车辆对底盘车的性能要求很高，一旦底盘车辆出现故障，损失会很大，所以在我们国家，工程车底盘主要还是进口。”
杨杰看着众人说道：“我相信各位到最后也不想只是沦为一家底盘供应商或者以⛞🛥🞡后就守着欧洲这边的市场吧？”
“斯堪尼亚集团公司之前一直坚持从不在属地合资，不过之前和我们进行战略合作这么多年来一同开发发动机和底盘也是获益良多。”
杨杰开口说道：“不过现在戴姆勒和沃尔沃都是准备在我们国🗷☥🁠内准备建立新的合资公司本土化生产旗下的重卡品牌，就连达众汽车集团也🎷是有这个意向，所以我接下来会在我们国内在商用车合资股比全面放开前让斯堪尼亚集团公司做好准备，如果各位有反对意见的🞌💰话也是可以提出来。”