大鹏汽车和中航汽车推🐮🃍出这些高性价比的亲🌳🃊民车型，其实就是为了逼🚐着合资车降价。
要知道合资车🃱🛦🞧的利润实在是🉂🄝⚆太高了，用暴利来形容也一点不为过。就拿福特翼虎来说吧，这是一款🌉紧凑型的suv，它是怎么打造出来的呢？
其实就是在福特旗下热销的轿车福🍆🅲克斯的基础上打造的，福克斯轿车的底盘加🈮🁰高的一款紧凑型suv，成本能有多高？卖二十多万，成本也就几万块🅐🅬，买一送一都还要赚钱。
正是🜶自主品牌乘用车的市场占🂐有率不断提高，才逼得合资品牌在不断的降价♱🌉☹，这对中国的老百姓来说，真真的是一件好事。
不是说合资品牌的车不好，它们的品质确实是要比很多自主品牌好，但是其价格也确实太高，厂家利润太高，让老百姓掏出🅔更多的钱来买它们的车。
大鹏汽车和中航汽车的强势崛起，确实也引起了很多合资品牌的惊慌，因为大鹏汽车和中航汽车推出的高性价比车型，确实在设计方面超过它们，在品质方面也不输它们，但是价格却🅋🄼🂻低了一大截，在这样的情🛗🜞况下，消费者又不是傻子，自然知道会怎么选了。
除非那些特别崇洋📈媚外的消费者，非常要去多花🄜⚂几万，买一个自认为很有面子的车标，毕竟这样的消费者是少数。
大鹏汽车和中航汽车推出的中低端车🔿🆗型，确实一下子就打乱了合资品牌的阵脚，♖🈘不过合资品牌也不是那么容易就降价的，在他们看来，大鹏汽车和中航汽车也就两家车企罢了，产能有限，目前来说对他们的威胁还不🈮🁯算很大。
而看到大鹏汽车和中航🐮🃍汽车的成功，一些自主品牌也开始向大鹏汽车和中航♱🌉☹汽车抛出橄榄枝，希望与大鹏汽车和中航汽车合作。
第一个跑过来谈合作的就是吉庆汽车了。
虽然说吉庆汽车收购了沃尔沃，📷🝽但是不代表它可以把沃尔沃的技术拿回来，这涉及到国家层面的技术壁垒，只能说它成为了沃尔沃的大股东，享有大股东的地位罢了。
吉庆汽车集团的销量也不小，今年超🔿🆗过五十万辆，但是吉庆汽车的车确实不怎么样，低价低质，就靠着低价卖了这么多，🝡🌭🂑但是利润却非常的低，这其实也是很多自主品牌都在面临的困境。
大鹏汽车和中航汽车却是例外，当然还有一个长骋汽车表现也不错🚉👥，不过长骋还是差大鹏汽车和中🌉航汽车比较远了。
要知道大鹏汽车和中航汽车，前三季度的利润都已经超过一百亿了，全年利润超一百四十亿问🗪题不算🎪太大，单车利润达到两万以上，而大部分的自主品牌，单车利润只有两三千，有些由于销量低，还是亏本的。
羊⚼城车展上，吉庆汽车总裁林杰也在台下，观看了大鹏汽车两款新车的发布会，看到大鹏汽车又出了两款走量车型，他不由得默默在拿自家旗下的车型，跟这两款车比较了一下。
lp7是一款中型轿车🐮🃍，吉庆汽车目前只有一款全球鹰gx7的suv，这是今年才上市的新车，当然也没法跟lp7相比了，即使是跟lp6相比，也差得很远。