不用多久，随着南洋石油公司的第一艘万吨油轮下水进行测试之后，肇庆机械公司就是彻底陷入了庞大订单的痛苦之🈷中。
油轮进行海试的时候，所表现出来的大马力🈜⚱低功耗引起了极大的注意，不仅仅是其他石油公司的注意，而是其他航运公司的注意。
要知道目前大唐帝国的船只，其实绝大部分都是运货为主，纯粹的客轮其实只占据了很小的比例，这些货轮不管是进行内河还是近海又或者是远洋运输，🌨🁥其运输成本🆬都是各大航🍦运公司最为注重的。
一艘火船稍微节约一些燃煤🈪🁉成本🛋🚴，那么这么多船下来，一年可🝼🐢以节省的成本可就大了去。
就和豪华客轮不惜代价，一心想要提高航速一样，众多的货轮也是一门心思想要降低运输成🛵本。
以大唐目前的技术，早就可以建造十多节的货轮呢，但是各大航运公司的货轮却😨🜨是清一色的只🇳🜫有七八节，超过十节的极少极少，只有极少数运输茶叶等需要时效性的货轮，才是一些十多节的高速货轮。
更高速度的货轮不是造不出来，而🇷🝈是运营😁⚀🎒成本太🛻高，划不来。
当这些航运公司知道了肇庆机械公司这边有了一款马力不错，功耗又低的蒸汽机后，直接就跑过来了纷🅝🙶纷下单了。
不用多久🜶🆥，肇庆机械公司就是接到了足足上百套订单！
这可是舰载蒸汽机啊，用于🈪🁉数千吨乃至万吨船只的舰载蒸汽机，每一套都是价格昂贵无比的，这一下子就是上百套的订单🝴。
都直接把肇庆🚇👍机械公司的人给砸晕了，然后一个个就是开始愁眉苦脸了。
因为订单太多，产能太🁞小，这种感觉，很让人难受。
肇庆🙰机械公🞿司，各种船舶的发展，也只是当代大唐工业高速发展的一个缩影。
用很多数据都可以说明大唐的工🛋🚴商业发展的有多快，但是用造船业的发展来说明更有说服力。
宣平三十八年，预计新下水🈪🁉的船舶🇷🝈吨位将会达到七十万吨。
这可是一个相当恐怖的数字，这个数🕯🍄🅥字🇪🛕比目前欧洲地区所有国家的保有船舶吨位还要更加的庞大。