对于尾🚘吊发动机的客机来说，其实总体来说，受到发动机噪声和振动影响的区域，要比翼吊式范围要小，它主要是集中在机尾部位，也就是最后两排座位，会比其他区域的噪音和振动，要稍微大一点。
但是客机满客的时候，🜬🅍其实🗹☾并不多，绝大多数的情况🅯🍵下，能够坐满三分之二的乘客就很不错了。
因此，最后那两三排，一般情况下是很少有乘客坐🃜😧🃴的🅯🍵。
当然这不是说，对最后两三排的噪音和振动，就没有要求了，当然还是有要求的🗒，如果达不到，就要重新设计。比如采取什么减振隔音的材料，降低机舱后部的🁯噪音和振动。
林鹏可以亲身的感受到，在arj21支线客机的机舱后部，其🙄🇴实噪音并不大。
当然现在由于两台💪发动机，还处在一个较小的推力情🅯🍵况下工🜢🃱作，所以发动机本身的噪音也是比较小的，等它起飞的时候，才能感受到最大的噪音值是多少。
当然机舱内的噪音测试设备，会直接显示出来，达到了多少分🁸贝。
从目前噪音测试设备显示的数值来🂄看，机舱前部只有三十多分贝，而机尾也只有四十🜇⛩多分贝，看起来还是很不错的。🜷💹
很快这架arj21支线客机就🅭滑行到了起🛎🛑🛨飞的位置上。
在停下来🐥🁽再次检查了一遍机上设备运行状况，确认正常之后，这架飞机终于开始加大马力，开始加速滑跑起来。
随着发动机转速和推力不断加大，飞机🗩滑行的速度越来越快，与🙄🇴此同时发动机发出来的声音也更大了。
很🂡🐒快机长就把油门推到了最大状态，两台f4-10a涡扇发动机，终于爆发出了强大的推🎉🏒🎉🏒力，在十几吨推力的作用下，arj21支线客机很快就达到了起飞的速度。
它的机头开始抬了起来，对于一架尾吊发动机的支线🅯🍵客🀝♛🉆机来说，它抬起机头似乎比翼吊布局的客机更加的轻松，也更加的优美。
这架arj21支💪线客机，就好像一只有着修长脖子的🀝♛🉆天鹅一般，将它的头抬起来了，前轮离地，后轮还在快速转动着。
由于采用了超临界机翼，以及🏝一体化的翼稍小翼，所以arj21支线客机的机翼升🜇⛩力是非常不错的，再加上襟翼的增升作用👥，在滑行了近千米后，这架支线客机终于腾空而起，完离开了地面。
此时机舱内的机组成员们还在紧🅭张地控制着飞机，在起飞阶🜢🃱段是最为关键的，不能出一点差错，否则就要出事故了。