这些人也叫做零件父母官，而零件就是他们的孩子，零件作为孩子，和生活中的孩子又有所不同，因为从项目开始的时候，这些孩子每个节点做什么要清清楚楚，其实和孕妇孕检也差不多，只不过比🃍🖠孕检还要麻烦，持续时间长达几年。
一台发动机动辄数百个零件，这需要大量的工程师，如何让中原汽车公司国内外的研发中心如何分工，进行相应的零部件开发，设计图纸、零部🃰🜬件试制、零部件🔙🁁🂴试验等，这里面的协调管理也是逼🕻🎴🕔着研发部门摸索建立了一套分工研发体系，几年下来总算是趟出一条路子来了。
为此，中原汽车公司也👽🎗是不得掏了数千万美金学费，不过取得的🀧⚳🕟效果也是非常明🔿显的。
分工完成之后，每个节点都会向总部这边提交非常多的评审报告，为了保证设计的性能可靠性，中原汽车公司对发动机进行了千轮次以上的CAE虚拟仿真分析，这包含三维模型的设计，进行有限元分析、完成分析报告，总部这边也是召集大量的专家对报告进行评审，根据专家评审结果进🗈行优化，这些保证了设计的可靠性。
大量的专家工程师于上一轮的交付物进行充分的验证，保证本轮次的研发输入是正确的，这中间也是有争吵讨论，也正是有了🐟🁄这个过程，倒是让让发动机在设计问题消灭在萌芽状态。
另外一个重要方面是试验验证🉥，很多零件在设计图纸定下来👠后试制过程中就进行了大量的实验验证，在发动机完成设计生产组装出一批样品还会不停地做实验。
去年研发出来的两款发动机现在已经搭载在车辆上，在黑河、琼州、敦煌、林芝几个地方不😢🃆停地进行高寒、高温、高原试验，不断地发现问题积累数据。
在这些研发过程中，中原汽车公司把标准定得非常高，光是发动机就采用7项发🔿动机耐久试验，必须要达到240万公里、15年使用寿命，735万次启停、累积测试总里程超过5👉98万公里。
地球沿着赤道转一圈是4万公里，中原汽车公司发动机的240万公里常规耐久性试验意味着，搭载这台发动机的汽车可以沿着赤道绕地球转60圈。
对于杨杰的🍇🅻这个苛刻的要求，一开始国内很多的工程师都是有抵触情绪，不过李建峰也是强制推行下去，现在公司的这些工程技术人员已经是习惯了。
设计研发上🍇🅻做到位了，在⛓🚂生产制造质量控制上也是绞尽脑汁。
制造工程师和发布设计工程师之间也是经常吵架，这些零件父母官都希望自己的孩子😙🁵有个好归宿，然后尽可能提高☶要求，而制造工程师则要考虑成本、制造质量保证等多个方面，还要考虑零部件进厂的运输、制造完成的运输，所以每当一台发动机刚开始制造的时候，零件父母官与制造工程师都会会一直守在产线，也是非常辛苦的事情。
中原汽车公司发动机总装厂为了保证设备满♒足发动机机加工零件微米级加工以及装配精度要求，采用高精度五轴联动加工中心、机器人，同时加工线设备平均自动化率高达达到百分之六十，避免人为失误制造缺陷，为制造高质量的产品保驾护航，车间常年保持在非常合适的温度。
在质量控制方面，整线应用了先进的测量仪器，🔎比如蔡斯和海克斯康的三坐标、电子和气动检具等，所有测量数据全部上传服务器存储，一方面便于查询和追溯，另一方面也为以后大数据的质量预测打下基础。
另外一方面，中原汽车公司也是跟海外这些完善的供应商体系支撑，合作的都是博世、舍弗勒，博格华纳，电🙒装，☶三菱，莱顿，法雷奥等这些全球知名先进的供应商零件。
中原汽车公司自己设计方案定下来后，🙞🚔就把自己设计需要的零部件图纸去这些零件供应商定制采购，从博格华纳采购正时链条、从法雷奥🍦定制采购钟摆式双质量飞轮、从三菱定制采购涡轮增压器、从莱顿公司定制采购发电机解耦减振器等。