要知道，肋材和主龙骨不一样，主龙骨是直的，肋材却是弯的。肋材都是钉在主龙骨上的，一般而言，安装在船头的船肋骨，是一对对“v”的肋材，而船中部的穿肋骨，则是“u”型的。“v”型的肋材简单，直接两个比较直的长木板钉到龙骨🕒🉃上就可以。但“u”型的肋材就比较麻烦了，但偏偏，一艘船用的最多的肋材，就是“u”型的。而且，这个年代，人们所用的“u”型肋材，竟然多半是从比较粗的原木里，锯出的弯曲肋材，非常🅝浪费木料。
船造小一点还好，要是造大船，😿🖐肋材都需要几百年老橡树的木料才能加工出来🐷，非常浪费……
马林有些惊讶，在他记忆中，“哥德堡号”仿古船在使用复古技术造船时，明明是使用蒸汽软化直木板后👏🇻🝭弯曲而成的呀……
不过，马林也不想想，即便是原版的“哥🏓🙮🍯德堡号”，也是18世纪的船。那时候的造船技术，肯定是比15世纪末要强多了。甚😗至，可以说，正是因为大航海，才促进了欧洲造船技术的进步。毕竟，“需求是发明之母”。
马林不知道用蒸汽软化和改变肋材形状的🏓🙮🍯技术是什么时候出现的，但他至少知道，眼下他的造船厂没有这项技术。甚至，一些葡萄牙的造船工匠，也没有听过这项技术。
因此，马林确定——这还是一项尚未出现过😾🕓的技术……
看到埃姆登造船🁞🔷厂因为找不到足够的粗橡木来加工弯曲的肋材而发愁，马林直接把自己看到过的用蒸汽软化和改变肋材形状的技术说了出来。
对此，那些老造船匠们将信将疑。不过，事实胜于雄辩。马林立即🛼派人，做了长盒子，用于把需🗉🙵🎬🗉🙵🎬要软化加工的木材放进去。然后，又找铁匠做了带固定盖子的大铁锅，以及引导水蒸气的管子……
东西准备好后，在马林的指挥下，工匠🎦📔🚨们把需要软化加工的木材放进长盒子里，并半密封好。然后，大铁锅开始烧水，管道把水蒸气通入半密🚖封的长盒子🖋👁🅹里……
就这样，再用水蒸气蒸包子🍊🆝一样蒸了五六个小时后，木板终于软化了。但马林从前世看过的哥德堡号建造过程的文章中知道，这种软化，只能持续20分钟。于是，他赶紧下令工匠们，在20分钟之内，🆐🎮🔜把木材弯曲变形……
果然，20分钟后，木材开始变硬，但之前😾🕓就🛲☭做了弯曲变形，倒是真的变形了。不过，也有点反弹迹象。
于是，工匠们干脆做了一个凹槽，专门用于把需要弯曲的木材卡在里面，以让木板达到造船所需的形状。等木材风干好了，正好是造船工匠们所需🚹的形🈝状🖋👁🅹。
经过几天的试验，工匠们终于熟悉了这一工艺。这样，制造几米长的弯曲的船肋骨，成本就大大地降低🐳了。
以前，他🏵🞚🔯们要从很厚的原木里👶🍚锯出弯曲的肋材，非常浪费木料。因为，锯出肋材的粗原木的脚料，大部分都浪⛈费了。
可使用了马林提供的蒸汽软化技术后，他们可以直接把很普通的几米长的木板，用蒸汽软化法🁤🇴🜰，加工成弯曲的船肋骨。这样，就能节约大量的成本。因为，几米长的直木板步很容易找到，价格也便宜。不像之前需要找很粗的⛧🜴原木，价格比较贵，还浪费木料。
就这样，马林利用前世看过的瑞典“哥德堡号”仿古船的加工方法，很容易地解决了造👗大船的一个技🂒🎏术难点。马林要求的500吨级战船，也顺利地继续制造了。