歼轰八下线首滑成功之后，在网络上引起了热议，有不少的军迷都跑到希飞来打望了，他们相信可以再次🞃👛🉢看到歼轰八的身影。🈜⚲
而确实他们看到了🞷，只是他们也不敢轻易的拍照，发到网络上。
他们在等待一🙳🙳个令人激动的时刻，🀴🁁🂲歼轰八的首飞。
军迷们看不到的时候，此时还有一架歼轰八原型机，已经在某个巨大的试验室内，五花大绑地准备进行一项重要的测试，那就是整机静力测试。
静力试验也是非常重要的一个环节，如果出现问题，那意味着很多设计都要进行修改，主要是结构上的设计要修改🝋，那样就会🈜⚲耽误研制进度了。
静力试验也是非🗣常的复杂，它需要在战机内部和表面贴上千张的贴片，以获得这些部分的数据
早期中国研制战斗机，比较多的出现结构上的问题，比如🅟🇲🜠歼八战斗查机。🗂😲
1968年9月15日，歼-8型飞机02架进行了整机静力破坏试验。当加载到92设计载荷时，机身多处折断，试验结果不合格。面对挫折，广大技术人员没有气馁，继续攻关，到1968年12月加强了结构的薄🎑🐔⛈弱部位，验证和澄清了各种技术问题。
1969年7月5日🔂♚上午9时许，在沈阳飞机制造厂机场上，试飞员王焕进行了首次试飞，高度为3000米，时速500公里，取得了圆满成功。
那时候的设计相对比较落后，所以出现这样的问题也是在所难免，而到了现在设计手段先进🄽🂾🔗，基本上不会有这方面的问题，但是这个试📠验还是必须要做的。
不然将来战机定型服役了，在空中出现结构上的问题，严重一点就会导致机毁人亡的事🝙故🚛🔁♕。
当然静力试验的手段和方法，早期的时候和🏰🝯现在也是不🗢🝗一样🝧的。
尺寸结构静力试验的加载系统非常的复杂，早在四十年代也就是二战时期，静力试验时就把飞机倒过来，用铅粒或砂粒装在袋中模拟机翼分布🐺🄾载荷；用铁块吊在绳索上模拟集中载荷。
以后改用电动机械加力器或液压🜩作动筒和千斤顶加载，到了七八十年代就更先进了，有了计算机🏣控制系统，可以用精确控制荷载的电动液压伺服系统自动闭合回路协😉⛊调加载系统，几百个加载的点，在计算机的控制下精确的加载和卸载，然后采集到的数据也是用计算机来处理。
就如同大鹏汽车的l🔂♚x3去做碰撞试验一样，歼轰八🄮进🗢🝗行静力试验也是破坏性的一种试验。
不过还好，歼轰八的设计非常到位，留下的冗余度是比较高的，所以尽🅛管加载到了百分之一百二十的荷载，也没有发生一点的结🄠⚩构破坏。