歼轰八下线首滑成功之后，在网🐜🐜络上引起了热议，有不少的军迷都跑到希飞来打望了，他们相信可以再次看到歼轰八的身影。
而确实他们看到了，只是他们也不敢轻易🀺🁹的拍照，发到网络上🛲☮🂵。
他们在等待一个令人激动💡📕的时刻，歼轰八🀺🁹的首飞。
军迷们看不到的时候，此时还有一架歼轰八原型机，已经在某个巨大的试验室内，五🙢🌃花大绑地准备进行一项重🂒要的测试，那就是整机静力🂵📉测试。
静力试验也是非常重要的一个环节，如果出现问题，那意味着很多设计都要进行修改🙢🌃，主要是结构上的设计要修改，那样就会耽误研制进度了。
静力试验也是非常的复杂，它需要在战机内部和表面贴上千张的贴片，👤以获得这些💚💚部分的数据
早期中国研制战斗机，比💡📕较🃄🕐🈱多的出现结构上的问题，比如歼八战斗查机。
1968年9月15日，歼-8型飞机02架进行了整机静力破坏试验。当加载到92设计载荷时，机身多处折断，试验结果不合格。面对挫折，广大技术人员没有气馁，继续♅🆄🍀攻关，到1968年12月加强了结构的薄弱部位，验证和澄清了各种技术问题。
1969年7💠月5日上午9时许，在沈阳飞机制造厂机场上，试飞员王焕进行了首次试飞，高度为3000米，时速500公里，取得了圆💤📰🞜满成功。
那时候的🍾🍫设计相对比较落后，所以出现这样的问题也是在所难免，而到了现在设🚳🗠计手段先进，基本上不会🎇有这方面的问题，但是这个试验还是必须要做的。
不然🆝🐥🂀将来战机定型服役了，在空中出现结构上的问题，严重一点就会导致机🍲🌄☎毁人亡的事故。
当然静力试验的手段和方法，早期的时候和现在也🎃是不⛰一♜样的。
尺🄶寸结构静力试验的加载💡📕系统非常的复杂🀺🁹，早在四十年代也就是二战时期，静力试验时就把飞机倒过来，用铅粒或砂粒装在袋中模拟机翼分布载荷；用铁块吊在绳索上模拟集中载荷。
以后改用电动机械加力器或液压作动筒和千斤顶加载，到了七八十年代就更先进了，有了计算机控制系统，可以用精确控制荷载的电动☾液压伺服系统自动闭合回路协调加载系统，几百个加载的点，在计算机的控制下精确的加载和卸载，然后采集到的数据也是用计算机来处理。🖑
就如同大鹏汽车的lx3去做碰撞试验一样，歼轰八进行静力试验也是👤破坏性的一种试验。
不过还好，歼轰八🎃🎚👦的设计非常到位，留下的冗余度是比较高的，所以尽管加载到了百分之一百二十的荷载，也没有发🁎生一点的结构破坏。