刚刚见证了轰八战神战略轰炸机的首飞，秦奋和领导们也没有离开，🅷因为运七b涡桨飞机完成总装，要举行下线仪式了。
运七b涡桨飞机，是新一代轻型军用运输机，也是新一代的民用涡桨支线客机，它也是一款非常重🎜👷🍝要的机型。
可以说对于西飞公司来说，运七b飞机，就是一款能够赚钱的飞机，因为它有📊民用🅅🄍型号，反而轰八战略🆬轰炸机，是不赚钱的，因为它是为空军研制生产的型号。
运七b🅧涡桨支线客机，载客人数可以达到七十人，非常的不错。
要知道在这个级别🅆🄒的支线客机市场，运七b是非常有🟃🚠🔲竞争力的，现在种花家民航业刚刚发展起来，未来运七b的市场预期是非常好的，秦奋认为它至少可以卖二百架，甚至更多，因为它还可以出口到国外。
现在c909亚洲空中快车🁙喷气式支线客机发展得不错，将来它和🚩🖃运七b可以一起征战亚洲市场📖🚹😔的。
要知道支线客机的市场需求数⚇🏏量🏚🚩，可是比干线客机还要多的。
九十年代到新世纪，庞巴迪和⚇🏏巴西航空工业公司♨🕙，就是靠支线客机业务🍄🅤🈥做大做强的。
而现在种花家也将在支线客🁙机市场，掀起一股种花家风🟠🞧🖣来，与庞巴迪和巴🕠西航空工业公司进行正面的竞争。
当然还有八十年代就组成起来的atr航空工业公司，它🎕🐾🅞是由意国和高卢人的航空企业联合组建的，总部位于图卢👝兹，在前年八月，atr公司的第一款涡桨支线客机，atr42系列的第一个型号atr100就已经首飞，前年十二月，这款涡桨支线客机便投入了运营。
所以现在种花家搞运七b正是时候，秦奋🃯🛏可是知道，从一九八四年到二零一二年这二十多年时间，atr公💰🕞司就交付了一千架♽art涡桨支线客机。
art系列涡桨支线客机，载客数为四十二人到七十二人，跟运七b基本上是一个级别，而运七b其实更有优势，那就是动力更强，客舱空间更大，起飞重量也更大，atr系列只有二十三吨左右，运🗊七b可是达到了三十吨。
所以将来运七b和它的改进型⚇🏏号，也完全有希望在涡桨支线客机市场，抢到五百👋架以上🚓的市场，这应该问题不大。
当然运七b还有一个竞争对手⚇🏏很强，那就是庞巴迪宇航的q系列支线客机，它也是一种双发涡桨支线客机，座位数达到三十六到七十八。
同样的，庞巴迪🗅🙍q系列支线客机，也是从一九八四年开始交付，到二零一二年庞巴迪交付了五百架q系列支线客机，同时还有好几百架订单，🍕🇿同样在后来生产数量也是超过一千架的。
庞巴迪的q400涡桨支线客机，与运七b是相当的，起飞重量也是接近三十吨，载客数达到六十八到七十八人👙。