从陈老那儿收获不少，回到一飞院后，林鹏和唐总师又进一步的优化了总体设计，接着就是🀘☰制作金属模型拿到风洞里面进行初步的试验了。
这次为了优中选优，一共做了三个金属模型，当然总体的气动设计没有不同，只是在机翼尺寸，翼🟑🜙型，尾翼的位置和角度方面略有不同。
这一次只是初步选型风洞试验，所以就没有拿到中国风洞试验中心，而是就近，拿到西🏳工大去做。
要知道西工大作为国内高校中风洞试验设备最的大学，不仅💬仅🙛仍然保存着中国第一座风洞，而且在空气⚏🐛🀣动力学试验技术方面也是一流的。
刚好在去年🉣🉅🄺，由西工大自行研制的国内首座增压连续式高速翼型风洞，在西工大建⚑🐰🃠成并进行了实验，现在拿过去做试验正好。
林鹏还记得，这📹☎座风洞后来就为中国的大客机c919做了面的风洞试验，特别是在c919大客机的翼型设计和验证中，这个风洞可以说立下了汗马功劳。
这个风洞有两个可更换使用的试验段，第一试验段的尺🍮寸为高08米、宽04米、长3米，是亚洲最大的专门用于翼型实验的二元试验段。
第二试验♑🇭段尺寸为高06米、宽08米、长3米，可🈗作为模和半模实验的三元试验段。
新歼轰在气🉣🉅🄺动设计方面，最重要的一点就是要突破原来飞豹采用的老旧翼型带来🁚🆔🏎的缺陷，所以这次风洞试验也是非常有针对性的。
林鹏和唐总师设计的三个不同气动外形，总的来说没有太大变化，都是采用了类似于f35战斗🕯🍆🅹机的蝶形机翼。
这种机翼最开始是由f22战斗机创造的，相当于是给🍮后来的四代机机翼设计引🁚🆔🏎领了一个潮流，后来中国🔣🐅的fc31隐身战斗机也是采用了这种蝶形机翼。
当然f22战斗机采用蝶形机翼设计，是为了🏹兼🂴💿🗣顾亚音速和超音速巡航，因为有好的发动机，所以f22战斗机的设计师，🆤👠可以无顾忌的用上这种机翼。
而降低超音速阻力最好的机翼设计是大🗿后掠角三角翼，也就是歼二零的鸭翼加🟌🛲☫大后掠三角翼。♎🗩
歼二零在发动机性能受限的情况下，扬威总师和他的团队，搞出了鸭翼加边条翼加动垂🏳尾的升力体气动布局，这个气动布局可以说是做到🖦了鸭式布局的极致。
良好的超音速巡航加超音速机⛠🛵♄动性兼顾亚音速性能，在航空💬史上也绝对会成为一代名机，可以说比当年的苏27设计得更好🆤👠。
也因此歼二零的飞行员，可📫🝶以很自豪的在记者的镜头面前说，一旦进🌛入超音速就是歼二零的天下。不过你不要误认为，歼二零只是超音速性能好，在亚音速的🎭条件下，同样是要优于几乎所有的三代机。