《机动车运行安全技术条件》第3.5条对“摩托车”是🜚🂭这样规定的：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50ml的两🖣轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车(边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称👊为三轮摩托车)。
第3.6条规定：“轻便摩托车”：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃🆝机，其排量不大于50ml的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/😰🅀🃛h的电驱动的两🈝⚿轮车辆。
从上述法律和国家行业标准可以看出。
设计♸🍎最高时速大于20公里且小于50公里的电瓶车，达到了⚎🐒⚾轻便摩托车的国🞨家标准；
设计最高时速大于50公里的电动车，达到了摩♗🈞托车的国家标准，二者都应当🞨属于机动车范畴。🖉🐰🃞
董先行抓了抓头发，开口无奈的说道：
“我们的很多电动车都是超🔩标的，可是不超标，又🌯会失去一部分市场。”
黄豪杰挑了挑眉头说道：
“所以我们今天才要讨论这个问题，我认为🐈♠我们应该主动向相关部门提出重新修改关于电动车的规定提案。
我们要让电动车也像电动汽车一样，成为新能源车辆，让🜚🂭电动车也可以上牌照🞨。
而不是一味地逃避，毕竟新政策总有一天会🐈♠来临，为什么不去主动适应?”
董先行、张健、黄海蓝顿时点了点头，他们知道现在国内电动车面临的问题，就是准入门槛低，🖉🐰🃞导致大量企业恶性竞争。
而大量的♵🌭恶性竞争导致车企🔩利🗨润低下，只能恶性循环下去。
另外就是政策的问题。
由于电动车并没有被纳入新能源车辆之中，导致一旦电动车的速度超过20公里/小时，或者重量超过55公斤🕅（🆝不含电池），都被当摩托车处理。
这才是最麻烦的地方。