跑车，实际上是一个吃力不讨好的领🖋👆域，尤🝧其是最顶尖🚏💜💩的超级跑车。
就好象阿斯顿马丁推出one-77，全世界就🗼♒限量七十七辆，哪怕这七十七辆已经被抢购一空，可实际上这款车是赚不了钱的，甚至连保本都成问题。
正所🛥🞞谓砍头的生意有人做，亏本🆔🏑的买卖没人做。
阿斯顿马丁为什么在明知道亏钱的情🖋👆况下，还要继续研发one-77呢？
原因很简单，这👅🆞就是一种超级跑车的经营模式。
推出这款🍙🈢业界最顶尖的超级跑车，可以树立并维护阿斯顿马丁的品牌形象和业界地位。
但是前期研发却投入那么多钱，怎么收回来？🙶🎼🖝
这就必须要从one-77之外的🎎🐁其他🟇🛂车型身上赚🆓🏈回来。
因🛩🟇此🛥🞞问题就来了，当你其他车型的销量不佳的时候，你就会出现亏损。
这些年来，随着次贷危机和欧债危机的出现，整个超豪华汽车品牌领域里，几🏠🛡乎都出现不同程度的亏损，除了法拉利勉强可以维持，保时捷则是早早从超豪华领域进入豪华领域外，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等等，哪家不是亏损严重？
而保时捷走出危机，正好🖆🐚🀚就是推出了低端的豪华车卡宴，🝎并一🄅🞝🕇举引爆销量。
杨欢和乌里希?贝茨、赵元芳等人都谈过，阿斯顿马丁要想改善目前的窘迫境地，就必须要走出跑车领域，推出四门豪华轿车☞🀝♙、suv或者是跨界车。
因为🛥🞞在🐵中国等新兴市场，这种车才卖得动，才能赚钱。
再用这种车赚到的钱来反🖆🐚🀚哺超级跑车的研发和技术创新，再利🄅🞝🕇用超级跑车所树🏠🛡立起来的品牌形象和业界地位，来进一步拉动低价位车型的销量和影响力。
阿斯顿马丁现在所想的，所要做的，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华品牌🗛🜗🂑也都在做。
甚至从某种程度👅🆞上来说🀷，阿斯顿马丁算是做得比较晚的。