接下来，其他专业副总师也分别发言，汇报了各自🌄☍专业的情况。
主任设计师和副主任设计师们，发言比🕏较少，毕竟这么多人，不可能每个人🗹都来说一通，那这个会只怕要开三天三夜了。
即便这样，会议也开了整整一天。
最后，吴总师作总结发言。
吴总师意味深长地道“同志们，通过🅱🐥今天的会议，我们梳理了目前arj21-1000大支线客机详细设计的情况，接下来大家就要认真落实相关的工作，查漏补缺，争取一次通过详细设计评审！尽快转入原型机制造阶段，这样我们才能够抽出精兵强将来，着手准备咱们的c929宽体客机缩短型号的设计开发工🅄🄃🞊作！”
听到吴总师这句话，大家都是一阵的激动！
什么？c929宽体客机缩短型😇⚻🖪，意🅱🐥思是什么快就要开始设计了？
说实话在座的设计师们，谁不希望能够进入c929宽体客机缩短🖙型设计团🗹队当中呢？
毕竟arj21-🖷🗐1000大支线客机虽然是可以对标波音👫737和空客a320中短程干线客机的一种机型，但是跟c929宽体客机缩短型一比，那差距还是很大的。
c🁚🆖🏧929宽体客机缩短型，最小载客量一百八十人左右，最大载客量达到二百三十😊⛒人左右，是上接c929宽体客机标准型，下接arj21-1000大支线客机的一个机型。
看到大家眼神里都露出了热切的期盼，吴总师呵呵笑道“我知道大家都希望加入c929宽体客机缩短型的设计团队，不过咱们的arj21-1000大支线也还有很多工作要做，没有拿到适航👌证，定型批产之前，只能抽调少部分人出来。不过呢，这一次我们将采用公平竞争的方式，大家都有机会！”
掌声热烈地响了起来，大家都用力地鼓掌！现在中国商飞可以说是全面开花了🍳，假以时日，必将成为能够与波音空客相当的大型民机制造集团。
c92🚨🕷9宽体客机先进程度自然不用说了，与波音787和空客a350处在同一水平上，但是波音787和a350就没有搞缩短型号，所以c929宽体客机，搞一个缩短型，二百座级，绝对是♌非常有市场竞争力的。
因为宽体客机的舒适性，绝对是比窄体客机好得多，在二百座级市场上，波音和空客都是利用其中短程窄体干线客机加长型推向🞤市场，比如说波音公司的波音73🍅7-900。
这是一款为737ng系列飞机中机身最长的型号，波音公司为了与185座空中客车a321竞争，在波音737-800型的基础上机身加长26米，机身长达到421米。载客数量达到了180-215人☁🟧🟦。
波音737-90🖷🗐0客机，机身长度加到了421米，最大起飞重量也增加到了🐅八十五吨多，最大航程达到将近五千公里，采用两台推力达到十三吨多的cf56-7涡扇发动机。