二零零四年就在新一代歼击轰炸机第一轮方案评审中过去了，第二轮评审则🖗💲还需要一段时日，最终结果要到🜮🅣五月份才会出来。
现🆜🐛🀧在唐总🁹师和林鹏一回到一飞院，就力的投入到🜭🅗🆬了外销的新飞豹项目工作中。
新年刚过，一飞♀🅐院迎来了一批重要客人，作为一个重生者，林鹏知道这批客人的重要性，因为他们就是科技部组织的大飞机项目专家论证组。
几十位专🁹家啊，去年唐总师和林鹏共同提交的发展大飞机的建议，也得到了上级的重视，没想🞝🕇到这么快，大飞机项目专家组就来了。
对于大飞机立项的曲🆐折过程，林鹏是最为清楚的。🖁
前世的时候，林鹏就是大飞机💷🖠的设计师🝇之一，见证了c919飞机的起飞。
当🆜🐛🀧年运🕎🈞十大客机下马之🆍🎑后，中国发展大飞机的希望似乎看不到了。
直到一九九八年，一位研究战略产业的经济学家，为运十飞机写的文章在航空👎界内流传起来，有几位院士就在两会上正式提交了《关于尽快开展大型飞机🝑研制的建议》。
今年年初，从国留学回🆍🎑到北大的一位教授，🚀也写出了《中国大型飞机发展战略研究报告》。
所以这一时间，发展大🆍🎑飞机似乎又被提了起来。
这一次大飞机项目专家组，正是要通过🝇对中国航空工业的认真调查研究，开始对大飞机项目进行论证。🝮
这个论证的最关键问题是🉄，中国到底需要不需要自己🜝🃅设计研制大飞机？大飞机包含了两种类型，一种是大型军用运输机，一种是大型民航客机。
大型军用运输机倒是很显然需要的，因为中国空军非常🏪的缺乏大型军用运输机，只有少数从毛子那儿买回来的二手伊尔七六运⛠🛱☠输机，🖯显然这无法满足中国空军的需要。
而大型客机⛊😪呢？似乎并不🉄是那么迫切的需要，再者现在世界的大型干线客机，基本上都是被空客和波🝊音垄断了，再没有第三家可以进入这个领域。
其实到底要不要搞，这在国内是有比较大的争议的，有的专家就建议不必搞，因为大型干线客机，要进入太难了，如果是当年运十那个年代，倒还有希望，毕竟当年空客也是在那个时候起步的。
当然要搞大客机，还会存在着资源分配等🗮🟁🚋问题，是成立新的公司专门搞大型民用客机，还是先搞大型军用运输机，有了基础再搞民机。