北京对西域铁路的压力很快就通过电报传到🙅🇻兰州,见盛宣怀在电报里的语气那么急切,詹天佑看完电报过年的心思消散的无影无踪。“西域铁路事关国家之安全,西域铁路之修筑速度事关民族之运脉。”这两句话实📉😾在是太沉重了。而运部要求工程总指挥部评估八年修通📏整条铁路的建议,则让他沉思不语。
看着詹天佑读罢电报便神色大变,他的搭档邝景扬见状问道:“眷🁸城,京😝🂓🎘城有何事?”
“🏀啊…”詹天佑愣了一下,他苦笑道:“盛大人来电,估计是总理又催促铁路之事了。俄军占我国土,铁路不通,大军无法作战,哎…,这路啊!!”
“地势太复杂,标准又高的出奇,更离奇的是路线还是钦定的,这怎么能快的了。”邝景扬也是留美幼童出身,和詹天佑几乎搭档一生。
“路线我坐飞艇看过了,确是最为合理的🙬🍢,以之前修山西铁路还有侯马铁路的经验看,选线从经济性来说并无太大问题。不过……”詹天佑这段时间以来就发现上面给定的路线都是最优🞄👦路线,🙎🆇但最优路线却往往不是修筑最快的路线。
最突出的例子就是伊吾(哈密)到轮台(乌鲁木齐)的选线,以詹天佑的初测,伊吾到轮台可有两个方案,一为天山南线,一为天山北线。南线经过了墩、鄯善🌪、吐鲁番、达坂城最终到达轮台,线路长为🍬😀五百七十四公里;而北线方案,⛟🛫则经木垒河、奇台、吉木萨尔抵达轮台。路线全长六百二十四公里。
北线的气候地质情况好,矿产、水源都丰富。但路线比南线多了五十公里,拔起高度增大。投资将多两百万两,同时北线🔭🃲地理位置偏僻,人口少,经济效益低,最重要的是西域铁路规划中是有南线💲🕱的,即南域铁路,如果选择北线,那势必又增加了铁路向南延伸的长度,这对于整个西域铁路网的经济运行是极为不利的。
以上是以经济效益来考虑的。但如果为求修筑速度,那就一定选择北线。南线虽然有那么多好处,可南线要经过百里风区和三十里风口,同时沿途缺少水源,不能全线展开施工,这段线路的铺筑将会极为艰难,特别是铁路要经过三百一十公里的戈壁和丘陵地带,修筑难度大、土方量大,最后是翻越天山那一段。线路地势极为险峻,十二座隧道总延长为四千四百五十五点六米,洞头最深路堑最深处为二十三点九米,最低处为四点七米。最少要两年才能🅁🃨凿通。
南北两线的不同选择将使工程最少拖后一年半,除了这段线路,玉门到伊吾的路线、轮台出国境的路线都有类似的情况。可以说。这个不知名的路线勘测队并不是从战时的角度选择线路的,而是以和平时期为背景。以经济效率为标准选择路线,这和当下的情况是不切合的。不过也不能责怪前人。以前的人又怎能🞄👨知道现在中俄在西域交战、前线万分火急呢?
詹天🙁佑左思右想,忽然站起身对邝景扬道:“不行,我得出去一段时🐂☦间。”☍♭
“你去啊?”邝景扬⚝放下手🀳中的文件,之前两个人正在讨论乌鞘岭隧道🗭🞲施工情况的,“没两天就过年了,雪又那么大,你出去干什么?”
“这里还是交给你了。”詹天佑🎙说完就拿外套怎么出门,却被邝景🁸扬拦了下来,他道:“乌鞘岭隧道怎么办?”
“乌鞘岭隧道你看着办。”詹天佑一边说一边穿好了衣服,“要想将路早些修通,那就要更换既定路线♟,这样便能省出好几年的时间,但经济效益却受损了。一条铁路要运行几十年上百年🖅🐌,一旦修💲🕱好,那就再难更改,到底是要快还是要省,这事情只能总理能定夺。”
“你要去京城?”邝景扬明白了詹天佑的意思,他反问道:“🅊🄶🂃可另外的路线也只是初步勘测了,并没有具体的数字啊。”
“但那条路我几来几回走了好遍,即☍♭便有不明白的地方,也可以边施工边勘测,这是细节问题,方向才是大问题。”詹天佑说着便出去了,挡风的棉⚪🔐被一掀,屋子里只剩下邝景扬一人。他回想詹天佑说的话半天,也穿起外套掀开棉被往施工现场而去,那里是西🇱🜙🂡域铁路的重难点工程:乌鞘岭越岭工程。
即便有飞艇,詹天佑人到京城的时候,也已是年🄎☄后初一。他本以为杨锐要在次日才见🝀🇿🞑他,不想他一下飞艇,总理府的马车就♿🎌来接了。