coalark2这款车为什么能够增值？
首先，这款车型在整个量产周期内只生产了3100辆，产量极少，经🛲☪🂐过20年的使用和淘汰，现存的数量很少，而比伯这个蠢🌨货准备用来坑陈耕的这辆还是一款四门版的。
coalark2有个很好玩的地方，福特汽车在1956♐年首先推出的coalark2是两门版的，四门版的coalark2直到1958年才推出，是专供给顶级政要🆂🌯、超级富豪、超级明星们使用的、可以让他们舒舒服服的坐在后排、不需要亲自去驾驶的型号，总产量更少，只有不到200辆，是稀缺中的稀缺；
只是稀有还不够，话说稀有的车型多了，你coalar🏓🙬k2算老几？你凭什么升值？coalark2能升值，凭借的就是这款车型诞生的意义：福特汽车设计生产这款车最初的目的，就是为了提升福特汽车的品牌形象和价值。
为了达到这个目的，福特汽车是真正的不惜👷血本，不但所有的零配件都是由福特抽调的最好的工匠手工打造，整辆车更是需要三次的组装拆卸，目的是让整车达到最完美的匹配。
在动力上，福特汽车🔱🄙♢更是拿出了自己家的看家宝贝：一台排气量高达6升、最大功率289马力、最大扭矩545牛🁆·米的v8发动机，这款发动机不仅代表着福特汽车在发动机方面的最高造诣，也是当时世界范围内技术水平最高的民用汽油发动机，福特还极度“奢侈”的为这台车配备了代表当时顶尖水准的三速🝀自动变速箱。
这一动力组合，可以让这辆自重2.3吨的大家伙在11.6秒的时间内从零加速到100🜯🅮公里每小时的时速，要知道，这可是五十年代，在当时，🇻🝲这一系列数据简直逆天！
动力方面不惜宫本，零配件方面同样是不惜工本，举个例子，车子的仪表板使用的蓝绿色金属拉丝面板，这种材料的加工制造的难度很大，成本很高，即便是30年后也鲜少有主机厂舍得用这种材料，只有法拉利、兰博基尼等少数几家利润丰厚的顶级跑车制造商才舍得用，并且拿来大肆吹嘘，但福特汽☇☷车在1958年就用了，可以说这辆车是集福特汽车所有技术力量的集大成者。
如此不惜材料、不惜工本，造成的结果就是这辆车的售价高昂无比，市场自然对这款车追捧无比，哪怕在当时一辆coalark🙓2在当时的售价超过了10000美元，比劳斯莱斯幻影还要贵一点点，比凯迪拉克贵2000多美元👱。
但说起来好笑，哪怕是如此高昂的🂦👂🆀售价，福特汽车依旧是亏损的，他们每生产一辆coalark2就要亏损1000美元，这也是福特汽车总共🕳只生产了3100辆就快快的就停产这款车的原因：这么一个巨大的赔钱货，只要一开始制定的提升品牌形象的目的达到了，还是赶🄤紧停产吧，亏的肉疼啊。
最🖎👜后一点，同🗀时也是最重要的，就是这款车得到了但是所有主流群体的喜爱，用户涵盖了从超级富豪到美国的顶级政要、从现任伊朗国王巴列维到已经去世的摇滚巨星猫王在内的🀪⛋😷所有世界级的名流。
所有的这些因素，让coalark2在汽车收藏领域的“江湖地位”极高，陈耕不是玩老爷车收藏的，不知道具体的行情，但他敢肯定一点，一辆品相完好、可以正常使用的coala🁁🂹rk2，至少可以轻松的卖到🎣💼50000美元以上的价格。
至于有人说了，比伯那🕔家伙就是和汽车打交道的，他怎么可能不知道这辆coalark2的价值？这家伙傻了吗，他难道不会自己把车子弄去卖掉，凭什么把这么一大块🌜⛠肥肉留给你陈耕？
这个其实很简单，二手车经营和汽车收藏是两回事，还是举个例子：就说这个时代的国内吧，谁能想到自家那个吃饭都嫌不🞞好使的桌子是黄⛻☁花梨的？那些专业玩古董的都有打眼交🀪⛋😷学费的时候，就更别说一个外行了。
汽车这玩意儿也是一样的道理🙟，除非你就是这一行的，否则谁能想到把眼前这辆破破烂烂、已经有了20年车辆的车子好好收拾一下，就能几十倍的赚呢。
陈耕已经打定了主意，一定要尽快的将这辆coalark2修复，之后尽🌞⛸快卖掉，没办法，缺钱啊，但是现在还不🁆是对这辆coalark2进行整备的时候，陈耕摸着下巴想了想，拿起电话：“怀特，是我，费尔南德斯，我这里有笔生意不知道你感不感兴趣？大生意……”