黛色山🗆🙗巅之上,繁星闪烁,一弯明月😾🕝高悬夜空…🚷😄⚞…
迎着漫漫长夜,k4505次旅客列车在峡山🃯🛑山区的崇山峻岭之中,沿着新茂岭大坡道下坡,一路向前滑行……
当列车终于驶🌶下了坡道,重新进入平缓运行之时,忽然开始减速,最🕧🌂🟠终停下。
吴🝵🏤🜃方拎着自己的双肩包,拿着斯雨兰的红色手机刚刚回到餐车,一脸惊诧:“怎么回事?车子停了?”
谭步高说:“我问问吧!”
他从桌上拿起了对讲机,转换频道以后呼叫:“🚷😄⚞k4505次客车司机,k45🉃05次客车司机,我是本次列车的列车长,什么原因👐🞼停车?”
司机硬邦邦的回答:“田西车站没有开放进站信号,站外临时停🞴😛车。”
在每一个车🏐站两头,站外一段距离,铁路一侧都有一个高高的进站信号机。不管客🌉☼车货车,在驶近每个车站的时候,火车司机都要远远望它显示的信号。若是绿灯,火车可以继续向前行驶,进入车站;若是红灯,就必须在信号机前停下,等待转换绿灯或者黄灯,这是一种预告行为。
今天,虽然早已有了无线通讯,火车司机可以直接跟铁路调度中心和车站保持不间断的语音联⛌系,什么时候开车?什么时候限速?什么时候临停?通过站车对讲系统就能知会,联络方🕩便,但传统的红绿灯信号🈭机,包括手摇的信号旗依然还在使用。传统和现代相结合,这是一种双保险的管理方式,也是中国铁路很少出事故的原因。
“要停多长时间?”谭步高问火车司机。
“我不知道。”
“你问问田西车站嘛!”谭步高故意说,因为他和火🂸📡车司机对话,车站也能听见,都在一个频道上面。大多数情况下,列车长问临时停车原因,习惯直接询🛸♥问火车司机。有的时候车站也会主动发声,更多时候他们选择沉默。
“车长🗆🙗,问也没用,我问他们马上就能开车?老老实实待着,等信号吧!”都说铁路是铁老大,火车司机才是真正的铁老大,手握着操纵杆,🟃说话向来直爽,没有客套,从不考虑你的感受。
“好吧!”谭步高无奈的做了一个🗦🝻鬼脸,将对讲机🔎⛄放回桌上。
“真是见多鬼了!”吴方一屁股坐下了,双肩包丢在了桌🐌⚅🏄上:“一不顺利,事事不顺,我这里急的像热锅上的蚂蚁,关键时刻,车子却被卡在站外。”
“🝵🏤🜃老虎,不要急嘛!”谭步高坐下了:“这黑乎乎的大山里,你下去了,也要等到天亮才能出发去找黑子,不如……安心等待。再说,法网恢恢,疏而不漏,如果真的有贼,他是跑不掉的,总有一天会落网的。”