就在⛭刚刚敲定与毛子合作的时候，来自大洋彼岸🗜🜠🃦的橄榄枝又伸向了中国商飞公司。
没错，是普惠公司找上门来谈合作了。
普惠公司🞵😣近些年来，在商用客机发动机领域，被逐渐的边缘化了，因为它的发动机产品，竞争力不如ge公司和罗罗公司的产品。
普惠公司早在两年前，就制定了未来的发展路🂦👄🆓线，那🁻就是齿轮🝜传动涡扇发动机。
普惠公司🞵😣致力于推进齿轮传动涡扇发动机技🈔♩术，目的是恢复它停滞的民用发动机业务。
普惠公司的齿轮传动涡扇发动机锁定的是新一代的窄体中短程干线🞠客机，比如说毛子的s21客机，它的推力范围在八吨到十四吨。
早在九十年代末，普惠公司就研发了齿轮传动涡🗜🜠🃦扇发动机8000，后来因为某些原因停止了发展。
不过进入二十一世纪后，又开发了1000g，这款齿轮传动涡扇发动机，与传统的高涵道比涡扇发动机不同的是，风扇与由低压压气机及低压涡轮组成的低压转子间装有一套🍭🙋减速器，这就是齿轮传动系统。
这种发动机设计，确实要比传统的发动机🙡有优势，但是它的可靠性却没有那么高，只是现在还没有大面积的暴露出来。普惠公司一直坚持认为传统的，非齿轮涡扇发动机技术已经达🖫🕨到了极限，只有通过增加减速齿轮箱，可以实现航空公司在未来需要的性能和经济性。🌚
后来这款发动机，也是创造了航空史上的奇迹，当然它是一个不好的奇迹，阿三的一家航空公司，所购买的空客a320neo客机，在一年半时间就换发动机六十七次，算下来每一个星期就要换一次！而空客a3🙛20neo客机装的正是1000g发动机。
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