林🚲🗖🛦鹏想了想道“好的，两位领导，我想写一篇增材制造技术未来在飞机设计和制造中大规模应用的展望，您二位看怎么样？”
林明栋笑道“增材制造技🖞术？不错啊，这是一个很好的发展方向，虽然现📔在这项技术还只是刚🎕👀刚起步，但我个人也很看好。”
林鹏道“是啊，我也觉得增材制造技术，未来在我们国家航空工业领域的应用，是可以助力我国航空工业，⛟实现弯道超车的一项关键技术，它的应用前景非常好，作为一名飞机设计师，必须要紧跟飞机材料🙹和制造技术的发展。”
对于增材制造技术，林鹏可不陌生了，前世时，他参与设计研制的c919大客机，就有不少零部件应用了增材制造技术，当时他们的团队，其实也是反复的研究过，冒着风🛬险上的。
当然这个增材制造技术带来的好处很大，所以也被列为八六三计⚌🏽🟥划的重点项目。
林鹏的母校，西工大👌😹，在航空增材制造技术领域，也是非常厉害的。当然还有北航等大学也非常的强，比如非常著名的北航黄明华院士，他的团队开发的金属构件激光熔化沉积增材制造技术，应用到了歼-15、运-20、歼-11b、fc-31、c919等7种飞机，还有几种型号的航🎪📽☪空发动机当中。
甚🚲🗖🛦至后来的🝾🐵远轰项目，也是应用到了增材制造技术，很多军迷知道远轰项目，都是从一张增材制造的机身承力框照片和论文。
包括在歼十五舰载战斗机上，前起落架🁫🈱🂈大型整体钛合金支撑框，也是增材制造技💁术制造出来的，它解决了传统制造方法，难以整体成形制造的难题。
在c9☠🀷🁘19大客机上👌😹面，主风挡窗框、机翼和机体衔接部位，都应用了增📔材制造技术。
不过现在嘛🝾🐵，增材制造技术还是一个很新鲜的东西，三年前国波音公司，📔作为空军研究实验室的一部分，做出了f-15战斗机上一个金属3d打印也就是增材制造零部件。
这个部件成为了历史上第一个获得军用飞机飞行资格的3d打印部件。尝到了甜头的波音公👗🈻司，后来在各种类型的飞机上，制造了数万个3d🙥🌛打印部件。
激光增材制造，实🐉♥际上有点儿类似于堆焊，波音公司为克服传统加工时间太长的缺点，采用了快速制造方法的增材制造技术，打印出f-15战斗🏀🖾😎机上的钛合金备品备件。
而在西工大，也有一个凝固🄾🃉技术国家重点实验室，在航空材🞗料👦3d打印技术研发方面，做得比较好。
林鹏前世的时候，也👌😹到这个实验室来过多次，主要是为c919大客机项📔目和实验室的合作👗🈻而来。
因为c919客机中央翼缘条，就是西工大用3d打印技术制造的。c919大客机的中央翼缘条长达三米，是大型钛合金结构件，作为机翼的关键部件，🂽当时中国航空工业制造能力无法满足需求，如果向国外采购，大飞机的国产化率会受到比较大的影响。
因此西工大与😮中国商用飞机有限公司合作，应用增材制造技术解决了c919大客机中央⚛翼缘🎕👀条钛合金结构件的制造问题。