“根据林鹏同志还有专家们的建议，我们大致可以确定，我们的双发宽体客机，基本型典型三舱布局为2😙80座，典型两舱为290座，经济舱为380座，高密度为430座，最大起飞重量为230吨左右，最大航程12000公里，最大商载航程9000公里。当然我们还会发展出缩短型和加长型，以满足市场需求。但那是在基本型成功之后的事情了。”
“在客舱的布局上，我们需要特别重视的一点，是客舱宽度，一定要优于波音7🍢87，至于是否要做得比a350更宽，还需要在技术方案的细节中进行充分的研究和讨论确定下来。因此总的来看，我们的双发宽体客机，起飞重量和尺寸方面，将略小于a350xwb🆖🏢，略大于a330-300，与波音787客机最为接近。在机身宽度方面，我们的大客机要大于a330和波音787，接近六米，这样我们会取得更大的优势，在乘坐舒适性方面会更好。
“在机体复合材料的应用方面，我们将遇到巨大的挑战。因为波音787和a350都会大量应用新一代铝锂合金和复合材料，这对减重和增加强度、耐腐蚀、简化维护都🙋大有益处，我们的竞争对手，复合材料用🚱🗏量占机体结构重量都可能超过百分之五十！”
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