当年的运十客机，实用升限🚮🖮高达一万二千米，最大巡航速度也达到了近一千公里每小时，最大航程八千三百公里，如果有这样的客机，那么空警就可以不用受制于人，采用伊尔七六作为载机，当然性能也必然会更好。
因为国的预警🏟机，采用的就是波音客机作为载机，而运十😨客机又是和波音客机一个级别，二者总体性能差不多。
当年🇿🞕运十客机研制总费用五点八亿，比🌩🁯波音之类的客机研制费用低了百分之九十以上。都已经完成了一百多🉠个架次试飞，最终还是没能成功，让多少人为之感到可惜。
当然作为一个重生者，林鹏最是清楚，运十的下马原因很多，但这里面必定是有国及其盟友的身影。因为每当中国🞈搞出一款飞机来，国及其盟友，马上就会出现，表示愿意合作制造他们的飞机。
比如运十客机设计研制出来了，国人🏸马上就送来了麦道客机，其目的🛤🞘自🞦🖗💬然是让中国放弃自研的飞机，这样中国人永远都不会掌握自主研制大客机的技术了。
事实证明国人成功了，因为运十之后，中国的🟍🛹飞机制造厂都只能沦为波音空客的客机零部件代工厂，为其代工舱门啊机尾什么的，没有多少利润。
而研制运十的中海🐝飞机制厂，后来就只能一直作为🍝🉈🅓波🗛音公司的代工厂，为波音客机生产了超过一千架份的平尾。
波音公司也不是没有表示，为在在今年中海飞机制造有限😨公司还被波音飞机公司评定为金牌供应商。🛠
再比如说现在arj喷气支线客机完成设计工作，要举行开工仪式了，国马上就让其盟🆫💤📴友送来了rj喷气支线客机，在中国的飞机制造厂合作生🄙产，其实说白了，就是为其代工组装。
这就跟后来的苹果手机一样，中国的工厂为苹果代工，能赚多少钱呢？代工一台苹果手机据说只有一块钱的利润，而苹果公司呢？则是把世界手🄙机行业百分之九十的利润都摄取了。
为什么苹果能做到这样的程度？那是因为苹果的核心技术、专利都在苹果公司，作为代工厂，你就只是一个低级打工🗤仔而已，除了组装产品，什么也没有。苹果公司可以随时找别人代工，话语权都在苹果公司手里。
对于商用飞机来说也是如此，特别是适航证的取得，这个是掌握在国手中的，所以国怎么可能轻易的就给中国😍⛭设计制造的飞机发放适航☋♟证呢？🉢🉀🄒当年的运十哪怕是完成了所有的设计研制工作，也只能在国内航线飞。
要飞出国门那是不可能的了，因为国压制中国商用飞🗛机发展还有一个压箱底的大招，那就是不给中国的客机颁发适航证，没了国颁发的适航证，中国的客机就相当于出不🇲🜞了国门了，这样你的客机再怎么好，别的国家也不可能去购买，你依然无法去分市场上那一块更大的蛋糕了。
当然为了安抚一下中国受伤的心灵，国还会好言好语的对中国说，来吧，咱们一起合作生产波音，麦道客机吧，我们的客🏣🛻♿机比你们的先进多了，安多了。☮
于是乎，当运十下马的同时，国🃨🚓人就把麦道客机送来了，当时的麦道公司也是因为跟波音竞争不过，正好就有这么一个机会，国人说通过合作你们中国人能掌握麦道的技术，于🍹🌼🄜是麦道客机这个合作项目就落到了中海。
只不过这个项目并不太成功，在组装了三十多架麦道客机后，麦道公司也被波音公司兼并，并且此时d也改名波音，但这种飞机已不适合市场要求，于是乎所有的技术资料，就在波音🁝公司专人监督下销毁了。