在朱由检的印象里，从大明到欧洲的航线无非就🙙是一路向南，从南海穿🖦🔻过马六甲海峡后驶入印度洋，横跨浩瀚无边的印度洋后进入红海，然后行经苏伊士运河进🄟入地中海到达目的地。
虽然整🌛⛝🛜个航行距离👨遥远，但好像也不用🁰花费一年的时间吧。
但是刚才脑⚫🔔⛻海🅄🄀中突然闪过的一个念头，让他顿时有些啼笑皆非的感觉。
自己的认知出现了重大错漏。
那条沟通🉁了红海与地中海，使大西洋经地中海、印度洋和太平洋连接起来的重要航道------苏伊士运河，还要在两百年后才能贯通，现在联通欧亚的所有船队，都要绕道好望角进入大西洋，然后折而往北才能抵达欧洲。
这一绕，就要多🛸航行四千海里以上，相当于多🜼🙕走了八千到一万公里。
正是这个原⚫🔔⛻因，🛸使得东西方的往来变得更加复杂和艰险。
要不要在🉁合适的时机提前将苏伊🕃士运河打通呢？
这个🝕念头在朱由检的脑海中跳出来之后，随即迅速开始蔓延生长，并且再也无法剥离出去。
这条运河的战略意义太重大了。
在后世🌛⛝🛜的二十一世纪，每年约有十八万🁰艘来自世界一百多个国家和地区的船只通过运河。
中东地区出口到西欧的石油，七成经由苏伊士运河🛞🝡🌩运送，每年经苏伊士运河运输的货物占🐩世界海运贸易的近两成。
在世界上适于海运的人工运河中，其使用国家之众🛞🝡🌩，🁩🈜⚳过往船只之多，货运量之大，苏伊士运河名列前茅。
对于拥有苏伊士运河主权的埃及来说，这条运河更是本国经济的生命线🖦🔻和摇钱树。
单单是每天过往船舶的通行费，🕃每天都会给埃及政府🁩🈜⚳带来两百万美元的收入。
算下来一年就🅄🄀是🛸七亿美金，而且这笔巨额🔋⚬🔠资金就像往兜里划拉那样简单省力。