半路转型做商用客机，其实也是毛子希望重回世🍭🙣界民航市场的一次大胆尝试。
因为自九十年代以后，毛子的商用飞机工业直线下滑，几乎没有存在感了，那些老旧的伊尔喷气客机，比如伊尔九六，根本就没有人👅🆡买。
所以和中国差不多，毛子也是先搞支线客机，因为干线客机已经🞛被空客波音垄断，同时搞干线客机，那可是要花大笔的钱，毛子的经济状况也不允许，投入上百亿美元搞干线客机。
所以就是了苏霍伊超级喷气支线客机，编号ssj100，这款支线客机可以说也是承载着毛子民用航空工业🐿🅦🈯振兴的希望，这一点和早些时候中国的arj21支线客机一样。
不一样的是，现在中国商🏮🝛飞😭已经开始搞c929宽体客机了。
和中国的情况相似，大毛🏮🝛的国土面积大，所以就算是这一款超级喷气支线客机，在外国订单不理想的情况下，只要有国内的订单，也足以让它活下去并获得一定的利润。
苏霍伊设计局经过调查分析，认为超级🄢喷气支线客机，可以获得八百架甚💉至更多的订单，其中超过一半是来自国外的订单。
苏霍伊超级喷气支线客机，也是一种大量采用欧洲和国制造的零部🆆🍐件的客机，因🌹为要通过欧洲和国的适航认证，这是必须的。
同时📲🞯🗮也是为了摆脱毛子以往的客机，可维护性差，安性差，成本高的不良名声。
苏霍伊超级喷气⛷🟅🚱支线客机很多供应商🖖，同时也是波音空客及安博威和庞巴迪的供应商，比如霍尼韦尔的apu、赛峰的起落架。
甚至波音公司也参与了这一款支线客机的研制工作，最终这架支线客机，终于在今年首飞成功🂂🞡了。
后来在二零一二年，苏霍伊超级喷气客机，顺利的通过了欧洲航空局的🗃认证，从而进入了欧洲市🛒🛷♞场。
只是很可惜的是这一款承载着毛子🀶🁔🅡和苏霍伊设计局希望的飞机，在刚🚍刚投入运营🌹后不久，就遇到了一次严重的空难。
在二零一二年五月，一架苏霍伊🄺🂦超级喷气支线客机🏉😎⛴在银尼进行飞行表演时撞山坠毁了，而且当时这架飞机上还有三🍫十七名乘客，以及八名机组成员。
所🌬🂏🍶以林鹏甚至也⛷🟅🚱有点担心，今天来范保罗☩🂁进行飞行表演的苏霍伊超级喷气支线客机会不会发生意外？
当然二零一二年那次事故，后来调查的结果对外宣称是飞行员操作失误，并且是因为飞行💱员跟客户聊天导致的。