当年的运十客机，实用升限高达一万二千米，最大巡航速度也达🝔🔕到了近一千公里每小时，最大航程八千三百公里，如果有这样的客机，那么空警就可以不用受制于人，采用伊尔七六作为载机，当然性能也必然会更好。😧
因为国的预警机，采用的就是🛶♒🇸波音客机作为载机，而运十客机又是🌆☙⛘和波音客机一个🇭🛶♔级别，二者总体性能差不多。
当年运十客机研制总费用五点八亿，比波音之类的🛼客机研制费🌮🏦用低了百分之九十以上。都已经完成了一百多个架次试飞，最终还是没能成功，让多少人为之感到可惜。
当然作为一个重生者，林鹏🂤最是清楚，运十的下马原因很多，但这里面必定是有国及其盟友的身影。因为每当中国搞出一款飞机来，国及其盟友，马上就🐵会出现，表示愿意合作制造他们的飞机。
比如运十客机设计研制出来了，国人马上就送来了麦道客机，其目的自然🚕是让中国放弃自研的飞机，这🉂样中国人永远都不会掌握自主研制大客机的技术了。
事实证明国人🃗🗺♅成功了，因为运十之后，中国的飞机制造厂都只能沦为波音空客的客机零部件代工厂，为其代工舱门啊机尾🄽什么的，没有多少利润。
而研制运十的中海飞机制厂，后来就只能一直作为波音公司的代工厂，为波音客机生产了超过一千架🄏☉♊份的平尾。
波音公司也不是没有表示，为在在今年中海飞机制造有限公司还被波音飞机公司🌿评定为金牌🖃🏺🟈供应商。
再比如说现在arj喷气支线客机完成设计工作，要举行开工仪式了，国马上就让其盟友送来了rj喷气支线客机，在中国的⚎飞机制造厂合作生产，其实说白了，就是为其代工组🞢装。
这🌝⛬🝜就跟后来的苹果手机一样🂤，中国的工厂为苹果代工，能赚☮多少钱呢？代工一台苹果手机据说只有一块钱的利润，而苹果公司呢？则是把世界手机行业百分之九十的利润都摄取了。
为什么苹果能做到这样的程度？那是因为苹果的核心技术、专利都在苹果公司，作为代工厂，你就只是一个低级打工仔而已，除了组装产品，什⚭🔨🃅么也没有。苹果公司可以随时找别人代工，话语权都在苹果公司手里。
对于商用飞机来说也是如此，特别是适航证的取得，这个是掌握在国手中的，所以国怎么可能轻易的就给中国设计制造的飞机发放适航证呢？当年的运十哪怕是完成了所有的设计研制工作，也只能在国内航线飞。
要飞出国门那是不可能的了，因为国压制中国商用飞机发展还有一个压箱底的大招，那就是不给中🙩国的客机颁发适航证，没了国颁发的适航证，中国的客机🃞就相当于出不了国门了，这样你的客机再怎么好，别的国家也不可能去购买，你依然无法去分市场上那一块更大的蛋糕了。
当然🌂🟣🞻为了安抚一下中国受伤的心灵，国还会好言🎄🎢🎄🎢好语的对中国说，来吧，咱们一起合作生产波音，麦道客机吧，我们的客机比你们的先进多了，安多了。
于是乎，当运十下马的同时，国人就把麦道客机送来了，当时的麦道公司也是因为跟波音竞争🛉不过，正好就有这么一个机会，国人说通过合作你们中国人能掌握麦道的技术，于是麦道客机这个合作项目就落到了中海。
只不过这个项目并不太成功，在组装了三十多架麦道客机后，麦道公司🝁也被波音公司兼并，并且此时d也改名波音，但这种飞机已不适合市场要求，于是乎所有的技术资料，就在波音公司专人监督下销毁了。