林鹏想了♖🈕想道“好的，两位领🁘导，我想写一篇增材制造技术未来在飞🕕🉡机设计和制造中大规模应用的展望，您二位看怎么样？”
林明栋笑道“增材制造技术？不🐥🁽错啊，这是一个很好的发展方🚳🗙向，虽然现在这项技术还只是刚刚起步，但我个人也很看好。”
林鹏道“是啊，我也觉得增🁕材制造技术，未来在我们国家航空工业领域的应用，是可以助力我国航空工业，实现弯道超车的一项关键技术，它的应用前景非常好，作为一名飞机设计师，必🟃须要紧🌇☤🁓跟飞机材料和制造技术的发展。”
对于增材制造技术，林鹏可不陌生⚀🎐🐍了，前世时，他参与设计研制的c919大客机，就有不少零部件应用了增🚇👎材制造技术，当时他们的团队，其实也是反复的研究过，冒着风险上的。
当然这个增材制🈻🃤🙴造技术带来的好处很大，所以也被列为🟧八六三计划的重⛊😮点项目。
林鹏的母校，西工大，在航空增材制造技术领域，也是非常厉害的。当然还有北航等大学也非常的强，比如非常著名的北航黄明华院士，他的团队开发的金属构件激光熔化沉积增🎳材制造技术，应用到了歼-15、运-20、歼-11b、fc-31、c919等7种飞机，还有几种型号的航空发动机当中。
甚至后来的远轰项目，也是应用到了增材制造技术，很多军迷知道远轰项目，都是🅹🚈从一张增材制造的机身🔘🀽承力框照片和论文。
包括💔👠在歼十五舰载战斗机上，前起落架大型整体🜡钛合金支撑框，也是增材制造技术制造出来的，它解决了传统制造方法，难以整体成形制造的难题。
在c91♖🈕9大客机上面，主风挡窗框、机翼和机🜡体衔接部位，都应用了增材制造技术。
不过现在嘛，增材🙺制造技术还是一个很新鲜的东西，三年前国波音公司，作为空军研究实验室的一🄒☧部分，做出了f-15战斗机上一个金属3d打印也就是增材制造零部件。
这个部件成为了历史上第一个获得军用飞机飞行资格的3d打印部件。尝到🚻😨了甜头的波音公司，后🄒☧来在各种类型的飞机上，制造了数万个3d打印部件😑🀧。
激光💔👠增材制造，实际上有点儿类似于堆焊，波音公司为克服传统加工时间太长的缺点，采用了快速制造方法的增材制造技术，打印出f-15战斗机上的钛合金备品备件。
而在西工大，也有一个凝固技术国家重点实验室，在航空🗁😭🄫材料3d打印⛊😮技术研发方面，做得比较🜁⚲好。
林鹏前世的时候，也到这个实验室来过多次，主🜡要是为c919大客机项目和实验室的🏉😏合作🔜🁞而来。
因为c919客机中央翼缘条，就是西工大用3d打印🟧技术制造的。c919大客机的中央翼缘条长达三米，是大型钛合🐜金结构件，作为机翼的关键部件，当时中国航空工业制造能力无法满足需求，如果向国外采购，大飞机的国产化率会受到比较大的影响。
因此西工大与中国商用飞机有限公司合作，应用增材制造技术解决了c919🅠🇺🝦大客机中央翼缘条钛合金结构件的制造问题。