蒙建业倒不是抵触这种来料加工方式，如果能学到技术，提📁🗻♎升整体🗦水平，让厂子盈利，为什么不干？
更何况中国和日本的造船技术差距的确不小，从低端做起，慢慢学习并不丢人，可问题是你的东西好，我学习，要是东西烂到家，我还学个屁呀🛸。
就比如说船舶交流电当中最为关键的设备之一🏛整⛳🞞🕕步仪，其功效是在动力系统运转发电过程中，调整不同动力机组转数，以便👱🌬电流平稳输出的重要仪器。
若是没有🁉🄁🝱这样的仪器，船🜝舶的交流♎电输出不稳不说，还会经常合闸，导致整船的电力中断，所以大型船舶上，整步仪都是不可或缺的重要设备。
如果日本原装的没得说，那是当今世界数一数二的好东西，毕竟日本在电力系统和半导体方面独步全球，奋进厂巴不得能用👱🌬上日本的东🖷🗏西，不但能让造出的船质量更好，从中也能学到不少的东西。
可偏偏日本方面在这个重要的仪器上面选用的却是韩国的产品，这东西韩国两年前才刚刚从西欧获得部分技术，加上自己的摸索方🞰🗳☉才堪堪试制成功，随后便迫不及待的投入生产。🅵🕾
外观没🍺🍍得说，蒙建业看了，真的很不错，颜值那是高得一逼📁🗻♎；可🛷♝内里……用奋进厂电力工程师甄嘉的话来说，都烂到骨子里去了，堪堪能撑过船舶的保修期，之后什么样就只有天知道了。
这还是船舶动力保持在一定的运转功率情况下得到的，若是期间动系统忽高忽低的🁝来上几次，韩国产的整步仪分分钟告诉你罢工我是认真的。
如此蒙建业便想起了后世的韩国汽车，简直是颜值满满，内📁🗻♎里空空，👶🍚就这样还骄傲得要上天，蒙建🂮💍🐩业真的很想问问到底是怎样的心态给了韩国谜一般的自信。
于是蒙建业问了，日本的合作方也很诚恳的给出了他们的答案——便宜🖥🔫！🃓🗛🜑
因为便宜日本的合作方才能压缩成本，因为便宜日本的合作方才有利润可赚，毕竟这些日本转手订单本身附加值就不高，在成本高企的日本早就没有利润可言，如果不能在成本控制方面下功夫，日本合作方就只能赔本赚吆喝。
在商言商，没谁会蠢到这么干，日本合作方不蠢，所以他们用来料加工🖥🔫的方式把这些船放到人工成本低到可怜的中国来做，至于其他材料和设备自然是能便宜就便宜🇽🝿，韩国的整步仪便是在这种情况下进入到日本人的视野的。
当🎂然了日本人为了降低成本，图便宜却没有放松对质量的把控，否则你出产的船舶刚下水就沉了跟谁都不好交代。
所以必要的检测和审核是有的，为此他们建立了一整套的质量把控体系，将各个系统、设备和工艺流程数据化🔈⚑，然后通过分析得出船舶使用时这些系统、设备和工🃧🚈艺的平均维修间隔或报废时数。
然后用这个数值去衡量所要采😗🁝购的材料或设备。
韩国所生产的整步仪恰恰达到了日本对该设备保修的最低年限标🛷♝准——三年。