当初包玉钢白菜价出手手中海轮之时🏨🜧🄣，无数吃瓜群众坐井观天般的大肆嘲笑，直到最近，所有人💅才明白当初包船王的策略是多么的有远见，于是，一堆媒🔚🁊🄆体又开始吹捧起来。
包玉钢摇头道：“也算不了什么潇洒，海上的劫难逃过去👦了，可陆地上又来了一场，日子也一样不好过啊！”
“包生，这地产市场价格下跌，也只是账目数字的损失罢了，顶多在损失一些租金，哪天经济恢复了，这些自然会回来。🗻”霍营东在一旁笑着说：“🝡🌬可这海轮可不一样，每过一天价格就降低不少，而且即使没生意，这维护成本可都是一个天文数字啊。”
“是啊，🖽😉相比而言🞾🙲，房地产的确😌要安全很多。”包玉钢叹气说道。
“的确，香江的房地产要安全很多，🏨🜧🄣只要不进行大杠杆投资就好。🄁”徐志喝了一口红酒说道，香江的不少船王，据说在晚年时，最后悔的就是没有利用资金在香江购置房产。
“徐生，董浩云董家的情况不知道你听说了🐋♿🎌没有。”霍营东突然转🄁移话题问🎮🔜🁡道。
“知道一点。”徐志点头说道，最近一段时间🖰，香江财经周刊之中报道最多的，就是关于董家是否会破产的新闻，甚至坊间还有不🛗🜟少赌局，押注董家将来的命运，而破产的赔率要低得多。
虽然目前不少地产公司及金融机构受困于目前几乎被腰斩的房价，但倒闭的公司一般都是🚍💉一些小企业，大的公司即使负债累累、亏损严重，但一般也都熬的过去，回顾整个83/84年的地产危机，除了巨骗佳宁公司，其他的地产巨头倒闭的📅非常少，还有几家受损严重的也就规模被大幅度缩小。
但航🛱☨🁺运♐市场却更是血雨腥风，🏀🖻这是一场席卷全球的危机，无数航运巨头在这次危机中彻底倒下。
航运业是一种比房地产更看重金融杠杆的行业，正常情况下，买一艘轮船需要几千万美金的资金，所有船务公🖾😑司💋都是通过银行贷款来支付这笔资🉥🈂金，船到手后再经营还债。
海而运行业是一个波动极大的行业，造一艘大型轮船周期需要2-3年，但经济的起伏不需要，全球经济发展良好之时，货运量会迅速上升，货轮⛃🗲🟣或者油轮数量立刻捉襟见肘，这种时候，运价暴涨，一艘10万吨的集装箱货轮去一次美国就可以获利数百万美元，一艘轮船，3年时间就能回本。
70年代，一艘20万吨的远洋运输油轮造价高达6000万美元，当时的包玉钢旗下有8艘这种巨型油轮，任何一个价值都堪比中环的摩天大厦，当年的怡和集团，曾经意图以康乐大厦（70年代香江最高大厦）与包玉钢交换一艘这🜾🇲🜞种大型油轮，却被后者拒绝，♸🍍因为当时😏🀚油轮价值远超过当时的康乐大厦。
这件事，据说包玉钢后悔了一辈子！。
但相反♐的船运危机就是之前轮船吨位不足，导致了大量船务公司向造船厂下订单，几年之后，大量的新船下海，而这时，全球经济却开始🝂🈑♑缩水，货运量大幅度降低，海运危机就正式降临。
80年代初，只是欧洲，轮船吨位过🏨🜧🄣剩🍹🍀就🌒⚅🏂超过一亿吨。
而且🛱☨🁺轮♐船不像大厦，是必须投入资🝮🎡金大量维护的，停在海上更容易损坏，甚至连停船都是一笔巨额投入。