在朱由检的印象里，从大明到欧洲的航线无非就是一路向南，从南海穿过马六甲海峡后驶入🗞印度洋，横跨浩瀚无边的印度洋后🈪进入红海，然后行经苏伊士运河进入地中海到达目的地。
虽然整个航行👐距离遥远，但好像也不用花费一年的时间吧。
但是刚才脑海中突然闪🜋🀨⚹过的🗠一个念头，让他顿时有些啼笑皆非的感觉。
自己的认知出现了重大错漏。
那条沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海、印🗵度洋和太平洋连接起来的重要航道------苏伊士运河，还要在两百年后才能贯通，现在联通欧亚的所有船队，都要绕道好望角进入大西洋，然后折而往北才能抵达欧洲。
这一绕，就要👐多航行四千海里以上，相当于多走了八🍚🈫🁓千到一万公里。
正是这个原因，使得东西方的往来变得更加复杂🐙⛸🟍和艰险。📽☫
要🜇⛩不要在合适的时机提前将苏伊士运河🂧👍打通呢？
这个念头在🖴朱由检的脑海中跳出来之后，随即迅速🗵开始蔓延生长，并且👆🆢👑再也无法剥离出去。
这条运河的战略意义太重大了。
在后世的二十一世纪，每年约有十八万艘来自世🐙⛸🟍界一百多个国家和地区的🁆船只通过运河。
中东地区出口到西欧的石油，七成🃇经由苏伊士运河运送，每🈓♡年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的近两成。
在世界上适于海运的人工运河中，其🅰使用☟🀩国家之众，🍚🈫🁓过往船只之多，货运量之大，苏伊士运河名列前茅。
对于拥有苏伊士运🅉🄰🁉河主权的埃及来说，这条运河更是🍚🈫🁓本国经济的生命线和摇钱树。
单单是每天过往船舶的通行费，⚫每天都会给埃及政府带来两百万美元的收入🞳😑。
算下来一年就是七亿美金，而且这笔巨额资金就像🗵往兜里划拉那样简单省力。