要知道在上个世纪，中国直升机技术还是非常薄弱的，别看直三五只有三十五吨的最大起飞重量，可是它的研制难度不亚于三百吨级的大型军用运输机！甚至可以说要更高一🆃🌻些。
全世界也就那么两三款重型直升机，现在中国要加入重直俱乐部了。听到这个消息的航💺🖼🗹空🈸人都非常的激动。
中国确实需要一款重型🕓🅱直升机，虽然它的装备数量可能远远小于十二吨级通用直升机，但是怎么着装备个一百架以上是没有问题的，重型直升机的用途多了，而且是十二吨级通用直升机无法取代的。
就拿军的海上超级种马重型直升机来说🈛，这家伙可以吊装火炮、海上陆地垂直补给，还能深入敌♩后战线执行危险的突袭和救援伤员、人员撤离。而🄊在抢险救灾当中，发挥的作用也是相当大的。
研发重型直升机，除了需要大功率的涡轴发动机以外🎲，还需要解决的一个技术难题就是旋翼，毕♩竟三十五吨的重量，和十来吨的重量，对旋翼系统的要求是高了很多的。
不过现在嘛中国航发集团的6000🚁kw涡轴发动机，进展不错，所以在动力方面，研制重直可以不用太担心，反倒是旋翼系统还需要突破。
因为中国装备的重型运输直升机，需要很⚜好的高原性能，最好甚至是🗕🝆能飞九千米，这样就🈸可以飞越全世界最高峰了。
直三五要突破的就是新一代的🈹🖸旋翼系统，它包括星形柔性、球柔性和无轴承旋翼技🗔术，因为十吨级直升机的全铰接式旋翼无法满足重型直升机的任务需求。
什么是球柔性旋翼呢？它是在每个桨毂支臂上采用一个粘弹弹性轴承，实现桨叶的挥舞、摆振、扭转等三个铰的功能，相当于万向铰，这个轴承大大简化了结构，减轻了桨毂重量，可靠性高，维护简单，在适应🝿战场环境方面很强。
这种球柔性旋翼，最早是法国人在八十年代搞成功的，后来英意美等国都采用了这种旋翼，但是中国却很难得到这种技术，还好林鹏早就通过脑机融合异能，获取到了国外大型直升🇿🞓机的关键技术，这其中就有重型直升机的球柔性旋翼技术。
当然除了球柔性旋🚲翼技术，还有钛合金🈛桨毂中央件的设计制造技术，中航直升🛵♆🆍机所也已经掌握了。在去年九月，搭载新研球柔性旋翼系统的民用大型直升机ac313成功飞越了海拔8472米高度，创造了国产直升机新的飞行记录。
林鹏😺🆟和唐总师，都要去参加这个会🟙🝠，所以两人一起坐上了飞机，直飞北金。
在飞机上也不太好聊⚹这些问题，但是一下飞机到了🅞🇬🛬中航宾馆，林鹏和唐总师，便在宾馆交流起来了。
林鹏很高兴地道“唐总师，没想到咱们上级运💷🖜作这么快，重型直升机这么快就立项了，这绝对🙀🗳是今年的第一件好消息啊！”
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