中国选择麦道也没有成功，麦道82客机只组装了二十几架，花费了几十亿，最终由于麦道被收购，这个项目也破⚾🖾产了。
麦🕥道公司被波音收购之后😊⛓，就很快停产，麦道客机也就不复存🀾在。
arj21-1000大支🐂线客机，相对来说设计并不复杂，因为🙞它就是在arj21-700型的基础上，加长了机身。
虽然说起来是简单，但是设计工作还是非常多的，毕竟加长机身之后，气动方面的变化也很大，还有结🂽🔐构设计等，都要重♙🈵新来过。
arj21-700采用全经济舱布局的时候，共有十八排座位，每排5🙍个，采用二加三布局，而到了arj21-1000大支线客机上面，同样也是每排5个座位不变，但是全经济舱时，座位就增加到了三十排，整个机身长度也因此加长了10🍷🌲米，机🝀长增加到了43米。
这时候的arj21-1000大支线🔨🃉🖀客机，已经比波音7😎⛶37和空客a320都要长不少了！
因此arj21-1000🐂的体形就显得特别的修长🕪🌞⛷，再加上它的机翼靠后，看起来就好像一只伸长了脖子的白天鹅！
这与图🀲🀫⛛160战略轰🀢⚆炸机的样子有一点相似，🟧🟡🞭都是体态优美的设计。
相较之下，波音737和空客a320看起来🟧🟡🞭就有点粗短了，体态并不优美☛⛲🞙。
当然外🀲🀫⛛观不是最重要🀢⚆的，重要的🆬💪是内部，乘客的乘坐舒适性。
采用了3+2的布局后，arj🆬💪21系🔨🃉🖀列支线客机🝇🉆🅅的乘坐舒适性比波音737这样的3+3布局要好得多！
空客波音，即将面临来🙽自中国商飞的有力挑战！
客舱舒适性，是决定一款客机销量的🚍💇关键因素，不能单单去比客舱的宽度，而是要比单个座位🖽😊的宽度和排距！
因为这才是每一个乘客可以享受到的空间！
空客的a320和波音的737🆬💪经济舱的座椅宽度和排距，都比arj21系列要略小一些，所以说舒适🌹🄂🞂性肯定是arj21-1000更好。
加长了机身的arj21-1000大支线客🟧🟡🞭机，最大起飞重量也是超过了六十吨，达到63🖽😊吨，这已经与七十吨的波音相差无几了。