跑车，实际🁂上是一个吃力不讨好的领域，🃆🕢尤其是最顶尖的超🚙📷级跑车。
就好象阿斯顿马丁推出one-77，全世界就限量七十七辆，哪🃠🙌怕这七十七辆已经被抢购一空，可实际上这款车是赚不了钱的，甚至连保本都成问题。
正所谓砍头🁂的生意有人做，亏本的买卖🛻没人做。
阿斯🔨🃆顿马丁为什么在🁰🉠明知道亏钱的情况下，还要继续研发one-77呢？
原因很简单，这就是一种超级跑车的🜤🄅经营模式。
推出这款业界最顶尖的超级跑车，可以树立并维护阿斯顿马丁的品牌形象和业界地位。🏊😖
但是前期研发却投入🁰🉠那么🅤多钱，怎么收回🃆🕢来？
这就必须👒♀要从one-77之外的其他车🃆🕢型🃪身上赚回来。
因此问题就来了，当你🂓🎔其他🄨⛯车型的销量不佳的时候，你就会🚙📷出现亏损。
这些年🎸🕹🎦来，随着次贷危机和欧债危机的出现，整个超豪华汽车品牌领域里，几乎都出现不同程度的亏损，除了法拉利勉强可以维持，保时捷则是早早从超豪华💴🖃领域进入豪华领域外，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等等，哪家不是亏损严重？🄼🂺
而🌈☲🃕保时捷走出危机，正好就是推出了低端的豪华车卡宴，并一举引爆销量。
杨欢和乌里希?贝茨、赵元芳等人都谈过，阿斯顿马丁要想改善目前的窘迫境地，就必须要走出跑车🅃领域，推出四门豪华轿车、s🔇uv或者是跨界车。
因为在中国等新兴市场，这种车才卖得动，🃪才能赚钱。
再用这种车赚🜸到的钱来反哺超级跑车的研发和技术创新，再利用超级跑车所树立起来的品牌形象和业界地🛧🞳位，来进一步拉动低价位车型的销量和影响力。
阿斯顿马丁现在所想的🂓🎔，所要🜪做的，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华品牌也都🞟🕚在做。
甚🌈☲🃕至从某种🁂程度上来说，阿斯顿马丁算是🃆🕢做得比较晚的。