半路转型做商用客机，其实也是毛子希望重回世界🃍🖟📶民航市场的一次大胆尝试。
因为自九十年代以后，毛子的商用飞机工业直线下滑，几乎🎘👓🈞没有存在感了，👫那些老旧的伊尔喷气客机，比如伊尔九六，根本就没有人买。
所以和中国差不多，毛子也是先搞支线客机，因为干线客机已经被空客波音垄断，同时搞干线客机，那可是要花大笔的钱，毛子的经济状况也不🔀♅允许，投入上百亿美元搞干线客机。
所以就是了苏霍伊超级喷气支线客机，编号ssj100，这款支线客机可以说也是承载着毛子民用航空工业振兴的希望，这一点和早些时🄕候中国的arj21支线客机一样。
不一样的是，现在中国商飞已经开始搞c9🎢29宽体客机了。
和中国的情况相似，大毛的国土面积大，所以就算是这一款超级喷气支线客机，在外🁝国订单不理想的情况下，只要有国内的订单，也足以🅲让它活下去并获得一定的利润。
苏霍伊设计局经过调查分析，认为超级喷气🎢支线客机，可以获得八百架甚至更多的订单，其中超过一半是来自国外的订单。
苏霍伊超级喷气支线客机，也是一种大量🗞采用欧🅡洲和国制造的🅸🙤零部件的客机，因为要通过欧洲和国的适航认证，这是必须的。
同时也是为了摆脱🂩👛毛子以往的客机，可维护性差，安性差，成本高的不良名声。
苏霍🌈☭伊超级喷气支线客机很多供应商，同时也是波音空客及安博威和庞巴迪的供🈧应商，比如霍🗾♫尼韦尔的apu、赛峰的起落架。
甚至波音公司也参与了这一款支线客机的研制工🅡作，最终这架支线客机，终于在今年首飞成🀥功了。🝈
后来在二零😕一二年，苏霍伊超级喷气客机🗞，顺利的通过了欧洲航空局的认证，从而进入了欧洲市场。
只是很可惜的是这一款承载着毛子和苏霍伊设计局希望的飞机，在刚刚投入运营后不久，🖔💘就遇到了一次🈮🁫严重🁋🄓☱的空难。
在二零一二😕年五月，一架苏霍伊超级喷气支线客机在银尼进行飞行表演时撞山坠毁了，而且当时这架飞机上还有三十七🏗🚍名乘客，以及八名机组成员。
所以林鹏甚至也有点担心，今天来范保罗进行飞行表演的苏霍伊🜉⛼☇超级喷气支线客机会不会发生意外？
当然二零一二年那次事🟤🟉故，后来调查的结🗞果对外宣称是飞行员操作失误，并且是因为🁝飞行员跟客户聊天导致的。