雪域区。
这个世界屋脊的超级高原，🙲其实🝤🍄🅤比喜马拉雅山南侧的廓尔喀更早出现降雪，早在今年十月中旬，气温就开始低于零摄氏度了。
不过对于这种提前降温📊🙋的可能🔟，本土早就做了一系列准备。
随着318国道全线🎃🎘完成升级改🝤🍄🅤造，变成了超🛐🛟🝧级公路，进入雪域区的交通变得非常方便。
要知道，本土的超级🎃🎘公路在规格上，比非本土区域的超级公路，要高一个级别。
这个差别不是质量的差别，而是公路和铁路的路面宽度、🝅轨道数量。
318国道改造的超级公路，内部有三条高速铁🍞🍞轨，💉🐅♃而且速度也非常快，平均运行速度，达到了350～370公里每小时。
而318国道🆓🏊😖延长出境的拉加线，内部才两条铁轨，也没有最下层的秘密运输通道，最下层被改造成为输气、输电、📿电信电缆区域。
318国道上的铁🜲🆉路，如果全力以赴的运输物资，一年最多可以向雪域区输送1.8～2.4亿吨物资。
这也是为什么，🃗🗷☩作为支线的拉加线🔤🂨，可👬🞎以在三个月内，向廓尔喀输送184万吨粮食的底气。
其实除了连接廓尔喀的拉加线，雪域区还与竺域合作，建设了拉廷线，甚至这一条交🅖🆥👭通线，比拉加线更早竣工，在今年七月下旬就全线贯通了。
拉廷线已经累计向竺域输送了16万吨粮食，以及7万吨各类商品，别看这些东西不多，🎫🔃但竺域的人口并不多，只有86万人左右。
不过由于竺🏡域的地形和海拔原因🝤🍄🅤，这里比廓尔喀更加惨，境内全部绝大部分的区域，都是高山高原，只有少部分河谷平原可以种植农🎋🏠🛜作物。
雪线下移🎒🐟，重创了竺域赖以生存🝤🍄🅤的农牧业，粮食自给率一度跌到8⛇😓2%。
如果不是拉廷线的开通📊🙋，这里至少要四分之一的🍞人口要😶🅻饿死。
其实，拉廷线、拉加线的用🙲途，并不仅仅用于这两个小地区，还承担🝈着向天竺一部分地区输送物资的任务。