她决定像汽车🞘🔚🁌企业一样，采取合资的方式，引入新日铁在钢铁企业的🛎尖端技术。
一汽大众、广汽本田、长安福特，🗳☁基本上都是采用了这种合资的思路，这些企业经过二三🞑📞🜂十年的合资发展，也确实取得了非常傲人的销🚌售成绩。
新日铁对这个合作也非常感兴趣，再加上宋家☚⛧🜯有实力、有地皮、还有一定的钢铁产业从业经验，对新日铁来说，也是一个非常好的潜在合作对象。
所以双方一拍即合，剩下的便是合作细节🄤的讨论与制定。
宋婉婷的想法，是宋家持股51%，新日铁持股49%，🈷🂾但是新日铁的想法却是由☼🄰他们持股51%，宋家🗏持股49%。
别看只是这么细微的一点比例差🞏距，但它却决定了一🅩家公司究竟谁说了算。
达到51%的🞘🔚🁌股东，就是毫无疑问的最大股东，在公司的具体事项上，有着🌣说一不二的绝对权👿力。
一旦将这个控股权交到新日🐞🀼铁的手上，那宋家在这次🅩合作中就会丧失一🀾切主导地位。
谈🄺🂨👑判🆘桌上，双方🁳就这个问题来回拉锯，但谁都不愿意后退一步。
宋婉婷对新日铁的高层说：“诸位，我们这次合🅡🈂作，参考的就是汽车行业一贯的合作模式，在我们国内，本土汽车企业，和海外汽车企🚌业成立合资公司的行规就是本土企业持股51%，海🄣⛀外企业持股49%，毕竟企业是在我们国内成立的，也理应由我们来控股，这一点还望贵公司能够理解！”
负责与宋婉婷洽谈的，是新日铁的副董事长，全名桥本近先，是新日铁🀾核心管理层中的一员。
桥本近先今年四十岁，在日本这个极其重视资历的社会，他能够这么早就爬到核心管理层，可以说🏗是非常右手腕的一个人🌊♄🅶了。
此时他看着宋婉婷，微微笑道：“宋小姐，我知道你说的汽车产🄬🀫⛘业的那种合作模式，但是，那种模式并不适合新日铁跟您的这次合作。”
宋婉婷表情平静的说：“桥本先生，🅗到底哪里不适合我们🈷🂾之间的合作呢？在下愿闻其详。”
桥本近先笑着说道：“首先，汽车产业的头部企业⛗🚞🔤太多了，光是日本就有丰田、本田以及日产，德国有宝马、奔驰、奥迪以及大众，美国有通用、福特、克莱🎦📒斯勒，意大利那些法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂就更不用说了，在这种竞争对手众多的情况下，难免会出现同行相轻的情况，大家经常会为了中国市场相互压低报价......”
说到这里，桥本近先表情一凛，认真道：“但是，钢铁产业的头部企业一共就这么几家，世界十大钢铁企业里，有一半是靠产量大才上榜的，真正拥有特种钢铁核心技术的企业，一共就那么三四家，全日本也只有我们新🈔♧日铁☟这一家，你们中国有句俗话，叫‘物以稀为贵’，宋小姐为了我们新日铁这么稀有的🖏合作伙伴，多牺牲一些利益也属正常！”