跑车，实🇬🛨际上是一个吃力不讨好的领域，尤其是最顶尖的超级跑车。
就🐬🂾好象阿斯顿马丁推出one-77，全世界就限量七十七辆，哪怕这七十七辆已经被抢购一空，可实际上这款车是赚不了钱的，甚至连保本都成问题。
正所🛨🞺🙍谓砍头的生意有人⛵🞳😍做，☵亏本的买卖没人做。
阿斯顿马丁为什么在明知道亏钱的情况下，还要继续研发o🐭🃆ne-📺☒⚛77呢？
原🐬🂾因很简单，这就是一种超级跑车的经营模式。
推出这款业界最顶尖的超级跑车，可以树立并维护阿斯顿马丁的品牌形象和业界地位。🁢🙌
但是前期研发却投入♨那么多钱，怎么收回来？🆄🍄
这就🛨🞺🙍必须要从one-77之外的其🚖📗🚖📗他车型身上赚回来。
因🐬🂾此问题就来了，👉当你其他车型的销量不佳的时候，你就会出现亏损。
这些年来，随着次贷危机和欧债危机的出现，整个超豪华汽车品牌领域里，几乎都出现不同程度的亏损，除了法拉利勉强可以维持，保时捷则是早早从超豪华领域进入豪华领🍀🅀域外，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等等，哪家不是亏损严重？
而保时捷走出危机，正好就是推🖫🕨出🀫⛗了低端的豪华车卡宴，并一举💳🕻🎵引爆销量。
杨欢和乌里希?贝茨、赵元芳等人都谈过，阿斯顿马丁要想改善目前的窘迫境地，就必须要走出跑车领域，推出四门豪华轿车、suv或者🛑🛬是♃🅭跨界车。
因为🛨🞺🙍在中国等新兴市场，这种车才卖得♠动，才能赚钱。
再用这种车赚到的钱来反哺☵超级跑车的研发和技术创新，再利用超级跑车所🗁😨树立起来的品牌形象和业界地位，来进一步拉动低价位车型的销量和影响力。
阿斯顿马丁现☢🁃在所想的，所要做的，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华品牌也都🀰🀟在做。
甚至从某种程度上来♨说，阿斯顿🖫🕨马丁算是做得比较晚的。