除开冯氏航运公司，长江航运公司这两大巨头外🆫💝💹，最近十年里太平洋航运公司也是迅速崛起，此外还有十多家航运公司从事远洋运输业务呢。
这些航运公司🔨依🔝🁧靠成本优势等，都已经是把很🌢🀴🀿多远洋贸易公司的海上运输业务挤占了大部分。
搞的很多远洋贸易👶公司甚至都已经是放弃了自家的船队，转而⛶🞺🙐雇佣🐠🁏航运公司的船只来运输货物了。
这么多航运公司，在本土的各条航线上就已经是打出狗脑子来了，竞争激烈利润自然也是越来🖴🖸🗝越低，一🍉些有实力的航运公司，就🃙😏🀜是把目标瞄向了海外运输市场。
比如说他们搞出来的大吨位货轮，直接把很多远洋贸易公司的自有商船都是给挤死了，如今跑本土到马六甲再到印度再到南非港的这一条航线里，🃱相当多一部分可都是各大航运公司的货轮，当然了，上面的运输的还是各大远洋贸易公司的。
除了货轮外，他们还🐺先后涉足远洋客运业务。
这一块其实利润不低，因为有实力参与的航运公司不多，而且地球那么📾☹大⚠💴🖁，帝国的海外领地那么多，彼此间的竞争也就小了一些。
但是中高端旅客的总量还是比较少的，更多的🌢🀴🀿还是移民👤🔉。
光靠中高端旅客的话，🜋这🌏些远洋客轮都得亏本！
这也是为🄗什么各大航运公司都注重移民运输的缘故。
同时为了更低成本的进行移民，这远洋客轮也是越来越大，毕竟船只大了，这一次性运输的移民🜐🁕就更多了，相对来说运输成🀙☵🃬本也就🎼降下来了，然后票价也可以搞得更便宜，吸引更多的移民乘坐他们的船只。
如今远洋客轮，四五千吨都是正常标配了，甚至冯氏航运公司还搞出来了七千多吨的大型远洋客轮。
这玩意在海上，可就是一座庞大的移🂀民城市，除了少量的头等舱和二等舱客🅶房外，其他的♟都是廉价的三等舱舱室，不客气的说，这就是一艘专门为了运输移民而建造的远洋客轮。
这和冯氏航🌩🁭🉀运公司一贯以来的策略是有关的。
他们最近二十🔨年来👶的竞争策略就🃬是低成本，当年依靠低成本在货运市场杀出了一条血路。
在客运市场他们同样也是这么玩。