在朱由检的印象里，从大明🖘💵到欧洲的航线无非就是一路向南，从南海穿过马六甲海峡后驶入印度洋，横跨浩瀚无边的印度🇪🛓洋后进入红海，然后行经苏伊士运河进入地中海到达目的地。
虽然整个航行距离遥远，但好像也不用花费一🝳🏍😳年的时间吧。
但是刚才脑海中突然闪过的一个🜞🃑念头，让他顿时有些啼笑皆非的🛳☷🄀感🍯觉。
自己的认知出现了重大错漏。
那条沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海、印度洋和太平洋连接起来的重要航道------苏伊士运河，还要在两百年后才能贯🜜通，现在联通欧亚的所有船队，都要绕道好望角进入大西洋，然后折而往北才能抵达欧洲。♢🎛
这一绕，就要多🛔🜉航行四千海里以上，相当于多走了八千到一万公里。
正是这个原因，使得东西方的往来变得🈗⚃🎯更加复杂和艰险。
要不🚣🕏🈬要在合适的时机🛨🞼🙢提前将苏伊士运河打通呢？
这个念头在朱由检的脑海中跳🞊💝💱出来之后，随即迅速开始蔓延生长，并且再也无法剥离出去。
这条运河的战略意义太重大了。
在后世的🂪👪二十一世纪，每年约有十八万艘来自世界一百多个国家和地区的船只通过运河。
中东地区出口到🛔🜉西欧的石油，七成经由苏👦伊士运河运送，每年经苏伊🕋士运河运输的货物占世界海运贸易的近两成。
在世界上适于海运⚺🖡的人工运河中，其使用国🅰🎦家之众，过往船只之多，货运量之大，苏伊士运河名列前茅。
对于拥有🂪👪苏伊士运河主权的埃及来说，这条运河更是本国经济的生命线和摇钱树。
单单是每天过往船舶的通🝾🐲行费，每天都会给埃及政府带🌅☗来两百万美元的收入。
算下来一年就是七亿美金，而且这笔巨额资金就像往兜里划拉那样简单省力。