跑车，实🖜📡🜘际上是一个吃力不讨好的领域，尤其是最顶尖的超级跑车。
就好象阿斯顿马丁🙄推出one-77，全世界就限量七十七辆，哪怕这七十七辆已经被抢购一空，可实际上这款车是赚不了钱的，甚至连保本都成问题。
正所谓砍头的生💦意有人做，亏本的买卖没🐔人🛀🙖做。
阿斯顿马丁为什么在明知道亏钱的情况下，还要继🗭续研发one-77呢？
原因很简单，这💦就是一种超级跑车的经营模式。
推出🐕⛙🚷这款业界最顶尖的超级跑车，可以树立🛀🙖并维护阿🞁👈斯顿马丁的品牌形象和业界地位。
但是🐕⛙🚷前期研发却投🙄入那么🈐♊多钱，怎么收回来？
这就必须要从one-77之外的其他车🐔型🛀🙖身上赚回来。
因此问题就🍸🌷🃲来了，当你其🈐♊他车型的销量不佳的时候，你就会出现亏损。
这些年来，随着次贷危机和欧债危机的出现，整个超豪华汽车品牌领域里，几乎都出现不同程度的亏损🇳🜩，除了法拉🃞😶利勉强可☷以维持，保时捷则是早早从超豪华领域进入豪华领域外，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等等，哪家不是亏损严重？
而保时捷走出危机，正好就⛺🝵是推出了低端的豪🂢🐜华车卡宴，并一举引爆销量。
杨欢和乌里希?贝茨、赵元芳等人都谈过，阿斯顿马丁要想改善目前的窘迫境地，就必须要走出跑车领域，推出🌍♝四门豪华轿车、suv或者是跨界车。
因为在中国等新兴🙄市🂽🔔⛽场，这种车才🚼卖得动，才能赚钱。
再用这种车赚到的钱来反哺超级跑车的研发🛀🙖和技术创新，再利用超级跑车所树立起来的品牌形象和业界地位，来进一步拉动低价位车型的销量和🁾影响力。
阿斯顿马丁现在所想的，所要做的，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华🉐🆜🐜品牌也都在做。
甚至🐕⛙🚷从🞿某种程度上来说，阿斯顿马🚼丁算是做得比较晚的。