第十六章：对苏宣战（三）
第一批船舶除了在兰芳中途补给耽搁了一天外，前🙺🏟后经过十四个昼夜的航行，顺利抵达了目的地。这不⚴但令山东局知情人员欣喜若狂，也让在西北牵挂的赵振中等人松了口气。
经过近十天的忙碌，六艘船舶所运载的三十万吨粮食已卸到了🆥👨码头上的仓库里，并陆续经大珠山地下铁路运向护卫军在沂蒙的仓储中心，进而分批通过由博山延长到莱🔖🀤芜的胶济铁路支线，由胶济线、津浦线、陇海线等转运到鲁北、苏北等灾区。
这六艘卸完货物的船舶在12月9日夜里踏上返程航线🐎⚒后，第二批八艘货轮又于12月17日凌晨抵达，接下来又是一番紧张的忙碌。
在29日卸完货物后，因适逢月夜，且在附近海域警戒的潜艇又传来发现日军巡查舰船的消息，这八艘船舶的返程时间⛆😇也就被推迟。直到31日傍晚，附近海面上起了大雾，八艘船舶才在林云涛的带领下趁机踏上了返回山南的航程。
与第一批船队返回的路线相同，船队在连夜穿越日军海上封锁线出现在琉球东南海面上后，并未沿原路返回，而是放慢速度，呈东北——西南航向奔往菲律宾。在那里，船队将装载上钢材、铜锭、铝锭、橡胶等、稻米等物资，一部分顺路运往兰芳，一部分则经马🕳六甲海峡运往吉大港。
日本海军现在的活动范围局限在南海以北区域，林云涛所率的商船远离其活动范围且顶着“来自美国西海岸”的名义，自然不怕公然露面.。而且这种航线上的变更不🔖🀤但能缩短航程，顺路载货，还可避免按来路返回时穿越赤道遭遇南半球夏季风暴的可能，可谓是一举数得。
在前后历时近两个月的向山东局增补物资的过程中，因民众党各方面准备到位，又利用季节性天气所带来的影响，整个⛆😇行动中船队除了在南太平洋曾受到过风浪影响外，别📚无其他惊险，可算是圆满成功。当然，这次物资运输行动的🄞⚖成功也与日本海军力量的现状有关。
在进占海南岛后，日军海上力量北起库页岛南部、北海道以北的鄂霍次克海，南至海南岛附近的中国南海，分布范围从北纬18度左右至北纬50度左右，纵跨北纬维度约32度，南北直线距离超过两千海里。在这么广阔的🌗⚳🕜距离上，日军🇹海上力量就是再雄厚，也无法顾及到每个角落！
何况，📿在39年底，日本海军还没有达到原本历史上太平洋战争爆发后的高峰水准，且因侵华作战和对南下政策的热衷，日本海军把注意力更多的放在了中国东南沿海和东南亚一带。在长江口以北至山东半岛以南海域，日本海军只部署了🇹一个舰队执行封锁任务。甚至对琉球群岛附近海域的巡查也因海上力量被抽调等原因而松懈不少。
若在白日天气晴好时，日军可通过航母上起🐉飞的侦察机探察中国沿海情况，但夜间飞机无法出动，或者天气恶劣飞机无法出动时，那封锁线可就是🏿处处漏洞了。
赵振中所选择的航线，在进入鹿儿岛附近海域之前🙺🏟，都不在日军海空力量的探察范围内，而从鹿儿岛至山东附近海域那最后的一段距离，又选择在漫长的冬夜快速通过，这也就难怪日军无法发现。
当然，若是船队在古镇湾卸货期间，日军海空力量不惜一切代价去护卫军控制的沿海区域探察的话，还是可能发现停泊在古镇湾里那多艘大型船舶的。可日本海军在丰田副武率第4舰队等部准备在青岛登陆时，就领略过护卫军空中力量和其地面防空火力的威力，有这前车之鉴，再加上又刚吃过被护卫军空军驱离山东、苏北附近海域的苦头，只要日军大本营和海军的大佬们没彻底发疯，就绝不会冒着损失大量海空力量的危险🗰去干那种只为偷窥护卫军虚实的蠢事！
不过，让日本海军感👤到振奋的是，经过两🏨🜦🄘年多时间的研制，可与护卫军空军战机相抗衡的最新式的舰载机就要服役了！
担负对华作战任务📆的第2联合航空队司令官大西泷治郎少将在试飞过尚处于测试状态的新战机后，自信⚴满满地宣示：“新战机性能优异，远超预期！帝国航空将士洗刷耻辱的时候就要到了！一定要彻底消灭支那民众党空军！”
在原本历史上，大西泷治郎因执行对重庆的大轰炸，以及在太平洋战争中发动“神风特攻”而臭名昭著。但这个时候，日军大本营尚未任命大西泷治郎为驻汉口的第二联合空袭部队司令官，轰炸重庆的“101作战计划”也尚未下达，🝣大西泷治郎的注意力更多地放在了驾驶新战机与护卫军空中力量的较量上。